От Скиф
К КарАн
Дата 10.01.2014 09:42:19
Рубрики WWII; Армия;

Re: В целом. Плотность в 45-м удивила.

Надо понимать, что, летом 1945 шла интенсивная переброска войск из Европы на Дальний Восток. Поэтому, суточным план-график предусмотривал большое количество поездов + надо было снабжать свои войска в Европе.
Еще раз напомню, что, не все "нитки" суточного плана-графика могли быть использованы по различным причинам: нет в наличии локомотива, локомотивной бригады, не было накоплено нужное кол-во вагонов и т.д........
Обратите внимание: скорость движения (в сравнении с 1941 г) возросла (до этого "нитки" графика выглядят более "пологими". Следовательно - увеличилась и провозная способность участка.
Если ли у вас есть возможность посмотреть (для сравнения по одним и тем же участкам) на графиках:
- максимальный вес и длинну поезда (расположено в верхней части таблицы);
-перегонное время хода (расположено по краям "сетки", напротив каждого перегона) в 1941 и и 1945 г ?
От КарАн
К Скиф (10.01.2014 09:42:19)
Дата 10.01.2014 13:09:28

Re: В целом....

Спасибо>Если ли у вас есть возможность посмотреть (для сравнения по одним и тем же участкам) на графиках:
>- максимальный вес и длинну поезда (расположено в верхней части таблицы);
>-перегонное время хода (расположено по краям "сетки", напротив каждого перегона) в 1941 и и 1945 г ?
Увы, оригиналов нет. Когда с танками в Казатине разбирался, наткнулся на эти графики на сайте частных объявлений. ЕМНИП, за 1000 гривен их продают.
От Скиф
К КарАн (10.01.2014 13:09:28)
Дата 10.01.2014 14:23:10

Re: В целом....

>Спасибо>Если ли у вас есть возможность посмотреть (для сравнения по одним и тем же участкам) на графиках:
>>- максимальный вес и длинну поезда (расположено в верхней части таблицы);
>>-перегонное время хода (расположено по краям "сетки", напротив каждого перегона) в 1941 и и 1945 г ?
>Увы, оригиналов нет. Когда с танками в Казатине разбирался, наткнулся на эти графики на сайте частных объявлений. ЕМНИП, за 1000 гривен их продают.

А более качественных снимков графика движения нет ? Можно будет попробовать скачать и попробую их тогда сравнить.

Можно добавить, что, в ходе восстановления путей на освобождённых территориях, НКПС активно применял внедрение новых средств связи на перегонах. Например: после прорыва блокады Ленинграда был проложен рокадный участок ж/д Поляны-Шлиссельбург, который весьма оперативно оборудовали очень прогрессивной системой связи - автоблокировкой (то в те времена - редкость), чем резко увеличили провозную способность данного участка и это позволило резко улучшить снабжение осаждённого города.
Правда, на этих участках а/б нет, а скорее всего - электрожезловая система.
От КарАн
К Скиф (10.01.2014 14:23:10)
Дата 10.01.2014 15:19:44

Re: В целом....

>А более качественных снимков графика движения нет ? Можно будет попробовать скачать и попробую их тогда сравнить.

Вот тут они: http://kazatin.vin.slando.ua/obyavlenie/dispecherskie-grafiki-1941-53-goda-vinnitskoy-zh-dorogi-ID86xkp.html#688742f217