Немцы перестраивали носы Шарнхорстов и Шееров именно из соображений заливаемости
>причем по всей высоте, в т.ч. по ватерлинии и ниже. А "клипперский" сминал борт в верхней его части и сминался сам, гася энергию, за счет чего разрушения подводной части (и её затопления) при столкновениях минимизировались.
Сабж. По результатам первых походов в Атлантику. НЯЗ, медицинский факт.
Я пришел к тебе с дискетой рассказать, что сеть упала
Общая невысокая высота надводного борта и форштевня + зауженность корпуса в носовой части, уважаемый Keu. Поэтому им нужно было увеличение высоты носа + его его развал.