От Александр Стукалин
К Александр Стукалин
Дата 12.08.2013 14:15:10
Рубрики Современность; ВВС;

Первый Ми-28УБ в Ростове...

Аэр. Крестовка, 16.07.2013 г. (С)Михаил Мизикаев
http://russianplanes.net/id115572
http://russianplanes.net/images/to116000/115572.jpg


От Дмитрий Болтенков
К Александр Стукалин (12.08.2013 14:15:10)
Дата 12.08.2013 19:43:30

да летал на днях

видели светло серую его окраску
я тоже
От Djoker
К Александр Стукалин (12.08.2013 14:15:10)
Дата 12.08.2013 16:28:29

Видео

http://www.youtube.com/watch?v=doq5olJuYc4


От Роман Алымов
К Александр Стукалин (12.08.2013 14:15:10)
Дата 12.08.2013 14:20:16

Такая несимметричная подвеска это нормально? (-)
От Александр Стукалин
К Роман Алымов (12.08.2013 14:20:16)
Дата 12.08.2013 14:33:43

Re: Такая несимметричная...

Встречается...

http://russianplanes.net/id112654
http://russianplanes.net/images/to113000/112654.jpg


От kapral250
К Александр Стукалин (12.08.2013 14:15:10)
Дата 12.08.2013 14:16:44

А в чем отличие УБ от обычного? (-)
От Сергей Зыков
К kapral250 (12.08.2013 14:16:44)
Дата 12.08.2013 16:41:06

"не имеет аналогов" (-)
От Александр Стукалин
К kapral250 (12.08.2013 14:16:44)
Дата 12.08.2013 14:26:00

Двойным управлением... (-)
От Djoker
К Александр Стукалин (12.08.2013 14:26:00)
Дата 12.08.2013 17:06:40

Почему изначально этого не было сделано на Ми-28Н(А)? (-)
От А.Никольский
К Djoker (12.08.2013 17:06:40)
Дата 12.08.2013 17:19:52

потому что этого не было в требованиях, очевидно

а за свой счет разработать не было возможности. Сейчас же один инозаказчик требует двойное управление, и наши военные подтянулись
От Djoker
К А.Никольский (12.08.2013 17:19:52)
Дата 12.08.2013 17:24:07

А в требованиях к Ка-52 уже было? (-)
От Александр Антонов
К Djoker (12.08.2013 17:24:07)
Дата 12.08.2013 22:54:18

Ми-28 совершил первый полет в 1982 году, Ка-52 в 1997 году.

Ми-28 рассматривался в качестве преемника Ми-24. У Ми-24 имелись учебные модификации (Ми-24У, Ми-24ДУ, Ми-35У) с полноценным двойным управлением (впрочем двойное управление имелось ещё на опытном Ми-24 с посадкой бок о бок в кабине "верандой"). В Ка-52 изначально закладывалась применение в качестве учебного для пилотов одноместных Ка-50. Как видим разработка учебной (учебно-боевой) модификации Ми-28 изрядно затянулась, а применение Ка-52 в качестве учебного для пилотов Ка-50 перестало быть актуальным после отказа от дальнейшей закупки одноместных Ка-50.