> По гражданскому сектору знаю, что официально отвечает за все начальник, а реально - тот кто работу делает, если ему доверяют.
Полагаю, второй вариант. По крйней мере, во времена моей срочной службы (20 лет уж тому как) на полетах начальник группы АО к ЖПС (да зачастую и к борту) и близко не подходил. Всю работу выполняли срочники-механики, и расписывались за него тоже они. По РЭО, АВ, СД картина была примерно такая же.
Правда, при отправке/принятии борта в/из ТЭЧ c контролем дело было несколько лучше.
>> По гражданскому сектору знаю, что официально отвечает за все начальник, а реально - тот кто работу делает, если ему доверяют.
>
>Полагаю, второй вариант. По крйней мере, во времена моей срочной службы (20 лет уж тому как) на полетах начальник группы АО к ЖПС (да зачастую и к борту) и близко не подходил. Всю работу выполняли срочники-механики, и
Вопрос не совсем про уровень реального раздолбайства, а про то - "как задумывалось". То есть реально ил предполагали, что будет присутствовать старший и контролировать или по привычке повесили на него еще одну собаку ? И как с этим (доп.контролем) у заклятых друзей и врагов ?