С названиями там путаница была изрядная. Впрочем, я на этом и сам попадался, пока не начал копать самомостоятельно. Небыло ни "РХ, ни "ХР", ни "РХР". Были "Р" и "К", которых в свою очередь ошибочно называли "Р" ещё со времён Ограниченного Контингента.
Во-вторых, Согласно мнээ умереннодостоверной информации -- не просто "даже прапорщиков не возили", летали оба пилота в качестве пилотов. Но. При этом операторами совершенно не обязатально были два офицера.
На третье. Ан-30 над Чернобылем и окрестностями летали сильно позже. Во времена оны -- только Ан-24РР. Но зато летали Су-24МР. На которых, однако, тоже летали только офицеры.
Ну и на последок -- далеко не "парочка" Ми-24Р была в Чернобыле. К сожалению.
>Во-вторых, Согласно мнээ умереннодостоверной информации -- не просто "даже прапорщиков не возили", летали оба пилота в качестве пилотов. Но. При этом операторами совершенно не обязатально были два офицера.
---
Понимаю - на паре из нашей эскадры так сложилось, что весь экипаж - офицеры, включая оператора и бортача.
>Ну и на последок -- далеко не "парочка" Ми-24Р была в Чернобыле. К сожалению.
---
Наши экипажи особого сожаления не испытывали - служба такая, кто-то должен был летать и мерять.
Но вот чё было неправильно - фонящие воздушные фильтры после Чернобыля не дали списать, типа срок эксплуатации (10 лет!) не вышел :-(((. Т.е. их, конечно, облазили-обмеряли-деактивировали, и фильтры фонили "в пределах установленного", но таки выше окружающей среды. Правда, точные цифры мне не докладывали, может и не опасно фонило, но разговорчики и бухтение по "солдатскому радио" были.