От bedal
К Валера
Дата 09.02.2013 19:26:25
Рубрики WWII; Современность; ВВС;

Да ладно

Ну, выпустили низковысотную модификацию, и что?
Немецкие истребители на Восточном фронте тоже не форсировали особо высотные качества - но не потому, что советские резко превзошли немцев по качествам. Просто бои низковысотные были.

Так и здесь - "вдруг" выяснилось, что не все бои идут на максимале, нужен аппарат и для малых/средних высот.
От Валера
К bedal (09.02.2013 19:26:25)
Дата 09.02.2013 20:37:10

Re: Да ладно

>Так и здесь - "вдруг" выяснилось, что не все бои идут на максимале, нужен аппарат и для малых/средних высот.

И с улучшеным роллом, чтобы хоть как-то противостоять в этом вопросе 190-му.
От bedal
К Валера (09.02.2013 20:37:10)
Дата 09.02.2013 20:44:46

Да ладно, это - в последнюю очередь

Главными были низковысотный движок и обрезанные законцовки для увеличения скорости. Ролл тоже - в третью очередь.
От Валера
К bedal (09.02.2013 20:44:46)
Дата 09.02.2013 22:17:47

Re: Да ладно,...

Законцовки и резали чтобы и ролл увелдичить в том числе. При одном и том же качестве элеронов, чем меньше размах, тем быстрее ролл.
От Claus
К Валера (09.02.2013 22:17:47)
Дата 10.02.2013 18:09:29

А еще это меньшая площадь крыла и соответственно большая скорость. (-)
От Ibuki
К Валера (09.02.2013 22:17:47)
Дата 09.02.2013 22:25:52

Re: Да ладно,...

>Законцовки и резали чтобы и ролл увелдичить в том числе.
В ущерб подъемной силе крыла и виражным характеристикам, то есть маневренности нужно отметить.
От bedal
К Ibuki (09.02.2013 22:25:52)
Дата 09.02.2013 22:33:51

Да скорость была нужна, скорость. Остальное - вторично и третично. (-)