чтобы делать нужна более-менее развитая специальная металлургия и другие капиталоемкие отрасли. При этом капремонт авидвигателя по затратам и трудоемкости может стоить и треть-половину нового двигателя.
Правда, освоен ли у них капремонт советских двигателей, неясно (хотя заходы были), а американских к F-5 еще с шахских времен
Нo судя по фото с другиx сайтов, там что-то необычное - гибрид осесиметричного сопла с плоским. Явно новая разработка (а не ранее известный двигатель):
_931740_orig.jpg)
_http_253A_252F_252Fimage_newsru_com_252Fpict_252Fid_252Flarge_252F1537536_20130202180046.jpg)