От Чайник
К MAG
Дата 27.02.2002 04:13:58
Рубрики Прочее; Современность; Армия; ВВС;

Немного в сторону: ктонить из авиадержав проявляет интерес к верткалкам? (-)

.
От bankir
К Чайник (27.02.2002 04:13:58)
Дата 27.02.2002 18:29:47

Сходите на форум "авиабазы КРОНА". там народ 20 страниц накатал

на ету тему. С руганью, повизгиваниями и брызганием слюней - все как полагается. очень интересно


С уважением
От tarasv
К Чайник (27.02.2002 04:13:58)
Дата 27.02.2002 12:43:43

JSF имеет вертикально взлетающий вариант, дла замены Харриеров (-)
От KGI
К tarasv (27.02.2002 12:43:43)
Дата 27.02.2002 13:03:45

А не случится ли так, что это будет основной вариант самолета(-)
От tarasv
К KGI (27.02.2002 13:03:45)
Дата 27.02.2002 13:17:35

Думаю что нет...


Американцам надо неспешно но все-же обязательно заменять основную машину ВВС F-16. На суше минусы вертикального взлета намного перевешивают плюсы, так что основным все-же будет вариант с обычным взлетом-посадкой. Да и экспортный потенциал у вертикалки гораздо ниже.
От KGI
К tarasv (27.02.2002 13:17:35)
Дата 27.02.2002 13:35:28

Re: Думаю что



> Американцам надо неспешно но все-же обязательно заменять основную машину ВВС F-16. На суше минусы вертикального взлета намного перевешивают плюсы,

Это почему.Аэродромов не надо.Время реакции минимальное.Главной проблемой были ЛТХ.В первую очередь дальность.Но ведь вроде на JSFе с этим справились.Какие минусы остались?

>Да и экспортный потенциал у вертикалки гораздо ниже.

А по-моему дял небольших бедных стран в самый раз.Особенно учитывая очень высокую уязвимость аэродромной сети от ударов ВТО(крылатых ракет дальнего действия).
От tarasv
К KGI (27.02.2002 13:35:28)
Дата 27.02.2002 14:54:15

Re: Думаю что

>Это почему.Аэродромов не надо.Время реакции минимальное.Главной проблемой были ЛТХ.В первую очередь дальность.

Конструкция тяжелее и дороже. Эксплуатация сложнее и дороже. Очень серьезные ограничения на взлетный вес при вертикальном взлете в результате полные дрова с дальностью или боевой нагрузкой.

>Но ведь вроде на JSFе с этим справились.Какие минусы остались?

Отказавшись от вертикального взлета:) Вертикальная только посадка.

>>Да и экспортный потенциал у вертикалки гораздо ниже.
>
>А по-моему дял небольших бедных стран в самый раз.Особенно учитывая очень высокую уязвимость аэродромной сети от ударов ВТО(крылатых ракет дальнего действия).

Вот когда ВТО будет у всех тогда об этом начнут думать а сейчас аэродромы разносить КР могут только американцы. А тут вариантов нет что на земле, что в воздухе они выносят любые другие ВВС.
От stepan
К KGI (27.02.2002 13:35:28)
Дата 27.02.2002 13:43:45

Re: Думаю что




>> Американцам надо неспешно но все-же обязательно заменять основную машину ВВС F-16. На суше минусы вертикального взлета намного перевешивают плюсы,
>
>Это почему.Аэродромов не надо.Время реакции минимальное.Главной проблемой были ЛТХ.В первую очередь дальность.Но ведь вроде на JSFе с этим справились.Какие минусы остались?

С грунта они тоже не летают, очень любят газами землю копать и воздухозаборником кушать. Не полноценная полоса но взлетно посадочная площадка нужна. Плюс подвоз топлива, боеприпасов и т.д. И хранить их где-то надо, и самолеты рассредоточить надо, рулежки появляются. Опять же радиотехническое и (вероятно) светотехническое оборудование надо, иначе только в хорошую погоду. Получается почти аэродром, только без полосы. Как аэродром подскока наверное имеет смысл.

Степан