От FVL1~01
К Пехота
Дата 17.02.2002 18:51:59
Рубрики WWII; ВВС; 1941; Искусство и творчество;

Дык конечно фюзеляж И-30 и И-26 разный...

И снова здравствуйте

И моторама другая, ждали М-106 мотор...

соответственно немного отличалс и фонарь.


Кабина И-30 чуть плотнее скомпонована чем на И-26.


С уважением ФВЛ
От Пехота
К FVL1~01 (17.02.2002 18:51:59)
Дата 17.02.2002 19:32:28

Спасибо. И еще вопрос

Здравствуйте, Федор.
Еще такой вопрос: судя по таблицам у Шаврова И-30 имеет ХУДШИЕ летные данные чем И-26 при одинаковом двигателе (кроме дальности). Между тем его собирались пускать в серию. У Шаврова ошибка или большая дальность и более мощное вооружение оказались более весомыми факторами чем скорость, скороподъемность и время виража?

С уважением,
Александр.
От FVL1~01
К Пехота (17.02.2002 19:32:28)
Дата 17.02.2002 19:42:35

Re: Спасибо. И...

И снова здравствуйте

>Здравствуйте, Федор.
>Еще такой вопрос: судя по таблицам у Шаврова И-30 имеет ХУДШИЕ летные данные чем И-26 при одинаковом двигателе (кроме дальности). Между тем его собирались пускать в серию. У Шаврова ошибка или большая дальность и более мощное вооружение оказались более весомыми факторами чем скорость, скороподъемность и время виража?

Во первых надеялись на 1350 сильный мотор М-106, который в реале готов был к лету 1943 года, но планировали довести зимой 1941, если бы не война. Во вторых Яковлев хотел дать два истребителя - легкий маневренный Як-1 и тяжелый Як-3 для уничтожения тяжелых бомбардировщиков. В этом был некий резон. Вспомним, что первоначально и эрзац Як-7 - олее вооруженная машина нежели Як-1, ценой летных данных. А вообще из И-30 должно было развиться целое семейство специализированных истребителей. Оно и развилось но на базе переработанного Як-7 (Як-9). Но в 1941 моторов М-106 и М-105ПД так и не случилось.

>С уважением,
>Александр.
С уважением ФВЛ
От Пехота
К FVL1~01 (17.02.2002 19:42:35)
Дата 17.02.2002 20:57:34

Аппетит приходит во время еды :)


А нет ли у Вас, случайно, описания конструкции? Хотя бы такого как в "Моделист-Конструкторе" в свое время. А то у Шаврова очень уж коротко.

С уважением,
Александр.
От FVL1~01
К Пехота (17.02.2002 20:57:34)
Дата 17.02.2002 21:25:31

Есть та статья из моделиста....

И снова здравствуйте
есть и еще что то, но искать надо. У меня 26 защита диссертации, потом в отпуске можно меня на эту тему торомошить...

Да и Степанец вроде про И-30 писал, хотя поробностей его писания не помню.

С уважением ФВЛ
От Boris
К FVL1~01 (17.02.2002 21:25:31)
Дата 18.02.2002 23:24:02

Успешной защиты !

Доброе утро,
белых и пушистых членов совета, вовремя пришедших отзывов, работающей техники, крепкого здоровья ! И удачи !
>С уважением, Boris.
От FVL1~01
К Boris (18.02.2002 23:24:02)
Дата 19.02.2002 00:05:08

Спасибо (-)
От Пехота
К FVL1~01 (17.02.2002 21:25:31)
Дата 18.02.2002 18:52:30

Успешной сдачи! (-)
От И. Кошкин
К Пехота (18.02.2002 18:52:30)
Дата 18.02.2002 21:52:49

Сдают сессию! Диплом и диссер - защищают! До последней капли водки... (-)
От FVL1~01
К И. Кошкин (18.02.2002 21:52:49)
Дата 19.02.2002 00:04:46

Водка это наше все, но совет буду поить коньяком, армянским..... (-)