От Bismarck
К All
Дата 14.02.2002 19:50:03
Рубрики WWII; ВВС; 1941; 1917-1939;

?Про И-17

Здравствуйте!
Вот недавно такая мысль пришла. Имел ли сабжи перспективы к принятию на вооружение и возможности модернизации? Может зря его забросили?
С уважением Bismarck
От М.Свирин
К Bismarck (14.02.2002 19:50:03)
Дата 15.02.2002 05:58:44

Понял! Закказываю статью про И-17. (-)
От FVL1~01
К Bismarck (14.02.2002 19:50:03)
Дата 14.02.2002 21:20:29

Имел имел...

И снова здравствуйте

сам Поликарпов жалел в 1939 что сам забросил доводку И-17.
Ему бы крыло другое и хвост удлинить на метр, было бы то...с 103-м мотором. Навроде Морана 406.

Но Ильюшин справедливо упрекал И-17 за крайне плотную компоновку, заднюю центровку, плохой баланс центра масс от центра давления что ухудшало маневр и тесноту. Сам он разрабатывал собситвенный вариант каковой не удалось закончить.

По расчетам с М-100 И-17 при условии оборудования всем военным оборудованием выходил довольно неудачной машинкой, но с М-103А самолет имел некоторую перспективу.

Но самая главная роль И-17 в нашей авиации - на нем отработали мотор пушку...


С уважением ФВЛ
От Михаил Денисов
К Bismarck (14.02.2002 19:50:03)
Дата 14.02.2002 20:00:47

Re: ?Про И-17

Добрый день.

>Здравствуйте!
>Вот недавно такая мысль пришла. Имел ли сабжи перспективы к принятию на вооружение и возможности модернизации? Может зря его забросили?
------------------------------
Перспективы он, конечно, имел.
А не приняли на воор. во многом под впечатлением испытаний Д-501..который был ужасен.
Денисов
От Bismarck
К Михаил Денисов (14.02.2002 20:00:47)
Дата 14.02.2002 20:29:15

Re: А что за Д-501? (-)
От Михаил Денисов
К Bismarck (14.02.2002 20:29:15)
Дата 14.02.2002 20:33:05

Re: А что...

Добрый день.

Девуантин 501-й, первый серийный файтер-моноплан с пушкой в развале цилиндров, правда с подкосами, короче есть много общего с 17-м...на редкость отстойная машина.
Денисов
От Eddie
К Михаил Денисов (14.02.2002 20:33:05)
Дата 15.02.2002 13:31:23

А откуда подкосы на Д-501 ? (+)

>Добрый день.
>Девуантин 501-й, первый серийный файтер-моноплан с пушкой в развале цилиндров, правда с подкосами, короче есть много общего с 17-м...на редкость отстойная машина.
>Денисов
Никаких подкосов там не было. Было неубирающиеся шасси. Для времени создания (1933) - вполне нормальная машина, особенно по сравнению со всеми остальными экспериментами этого периода... Другое дело, что к началу войны он безнадежно устарел.
С уважением, Андрей
От Bismarck
К Михаил Денисов (14.02.2002 20:33:05)
Дата 14.02.2002 20:38:27

Re: Ну это же совсем другая песня!

Здравствуйте!
Он же с неубирающимся шасси, открытой кабиной, отстойный донельзя. А И-17 как никак И-16 с рядным двигателем по большему счету. ИМХО с некоторыми преемуществами: большая скорость, большая устойчивость, мотор-пушка та же.
С уважением Bismarck
От Михаил Денисов
К Bismarck (14.02.2002 20:38:27)
Дата 14.02.2002 20:40:25

Re: Ну это...

Добрый день.

>Здравствуйте!
>Он же с неубирающимся шасси, открытой кабиной, отстойный донельзя. А И-17 как никак И-16 с рядным двигателем по большему счету. ИМХО с некоторыми преемуществами: большая скорость, большая устойчивость, мотор-пушка та же.
---------------
Вот и я про то же..мотор-пушуку впервые влепили именно на Д-501...
И вообще, приемуществ подобной компановки тогда не видили, а вот недостатки на примере Д-501 были видны и явно.

Денисов