От Дм. Журко
К Объект 172М
Дата 11.03.2012 11:58:36
Рубрики WWII;

Не дешевле. И простота-то в чём?

Если припёрло, приводное цевочное колесо и литым изготавливали. Траки можно делать любой длины, на экскаваторах такие шлёпки бывают.
От digger
К Дм. Журко (11.03.2012 11:58:36)
Дата 11.03.2012 18:03:16

Re: такие шлёпки бывают

Во, разница в размерах гребней.Если большие ,медленный дивайс и неподвешенная масса не важна,то гребневое лучше.Гребни заодно направляют,как написано ниже,при роликовом приводе ниже трение.
От Дм. Журко
К digger (11.03.2012 18:03:16)
Дата 11.03.2012 18:28:43

Ролики, если нужна, ставятся на шарнир в зацепляющей части.

Вы описываете способ уменьшить потери, не более. Не лучше гребни, исключая вырожденные случаи, которые вне рассмотрения: мы о танках.
От Объект 172М
К Дм. Журко (11.03.2012 11:58:36)
Дата 11.03.2012 13:39:41

у вас есть цифры производства траков и ведущих колес? ...

>Если припёрло, приводное цевочное колесо и литым изготавливали. Траки можно делать любой длины, на экскаваторах такие шлёпки бывают.


... для сравнения цевочного и гребневого зацепления?
От Дм. Журко
К Объект 172М (11.03.2012 13:39:41)
Дата 11.03.2012 18:21:57

Re: у вас

Цифры есть у всех культурных людей, они арабские, всего их 10.

Для чего? Это сначала. Хотите узнать частоту применения гребневого зацепления в сравнении с цевочным? Смело отнесите число гусеничных машин в истории к численности Т-34 + БТ.
От Объект 172М
К Дм. Журко (11.03.2012 11:58:36)
Дата 11.03.2012 12:29:54

допуски при производстве траков ниже ...

>Если припёрло, приводное цевочное колесо и литым изготавливали. Траки можно делать любой длины, на экскаваторах такие шлёпки бывают.


... нет дополнительной мехобработки, соответственно и квалификация рабочих может быть ниже
От Дм. Журко
К Объект 172М (11.03.2012 12:29:54)
Дата 11.03.2012 12:31:51

Это вынуждено, так как траков нужно много; не связано с принципом. (-)