От GiantToad
К PK
Дата 08.03.2012 00:31:29
Рубрики Танки; 1941;

Как "не надо"? Ресурс уменьшается без прогрева. (-)
От Anvar
К GiantToad (08.03.2012 00:31:29)
Дата 09.03.2012 09:33:46

Re: Как "не...

В инструкциях инжекторных машин прямо пишут, что надо сразу начинать движение.
От Siberiаn
К GiantToad (08.03.2012 00:31:29)
Дата 08.03.2012 21:26:23

Ресурс уменьшается от массы причин

Если машина не стояла месяц на морозе, а просто была заглушена вечером то утром не надо прогревать на месте двигатель до рабочей температуры. Надо прогреть его как можно быстрее - работа на холодную оставляет стенки цилиндра вообще без смазки, так как смывается остаточная смазка бензином оседающим на холодный металл стенок цилиндра. Просто надо начинать движение почти сразу - выждав буквально минуту - на пониженных оборотах очень плавно нажимая на акселератор - почти на холостых. Двигаться медленно - вруби аварийку и езжай 20 км час. Тогда прогреется быстро и двигатель сбережешь. Ну и конечно заливать хорошее, маловязкое при минусовых температурах, масло

Siberian
От GiantToad
К Siberiаn (08.03.2012 21:26:23)
Дата 09.03.2012 16:51:09

Спасибо, не знал.


>Если машина не стояла месяц на морозе, а просто была заглушена вечером то утром не надо прогревать на месте двигатель до рабочей температуры. Надо прогреть его как можно быстрее - работа на холодную оставляет стенки цилиндра вообще без смазки,

Но на подсосе при прогреве двигатель греется не на холостых, а на более высоких оборотах.
А вообще я о карбюраторе, как на инжекторе не знаю.
От Siberiаn
К GiantToad (09.03.2012 16:51:09)
Дата 10.03.2012 12:40:53

Re: Спасибо, не...


>>Если машина не стояла месяц на морозе, а просто была заглушена вечером то утром не надо прогревать на месте двигатель до рабочей температуры. Надо прогреть его как можно быстрее - работа на холодную оставляет стенки цилиндра вообще без смазки,
>
>Но на подсосе при прогреве двигатель греется не на холостых, а на более высоких оборотах.

Не просто на высоких оборотах а ещё на переобогащённой смеси. Чтоб не заглох. Бензин оседает на холодных стенках цилиндра и происходят задиры. Вот. А инжектор или карбюратор - непринципиально

>А вообще я о карбюраторе, как на инжекторе не знаю.
Siberian
От bedal
К GiantToad (09.03.2012 16:51:09)
Дата 09.03.2012 22:20:54

Просто у карбюратора проблема не дать холодному движку заглохнуть (-)
От Паршев
К GiantToad (08.03.2012 00:31:29)
Дата 08.03.2012 20:39:53

У нас выхлоп и у прогретых воняет (-)
От zero1975
К Паршев (08.03.2012 20:39:53)
Дата 08.03.2012 21:07:31

А стоит ли так обобщать?

Про заграницу - не знаю, а у нас бензин (даже одной марки) - очень разный.
И по цвету, и по запаху (я про бензин, а не про выхлоп).
Про дизтопливо и говорить не стоит - там вообще чёрт знает что льют.
От Паршев
К zero1975 (08.03.2012 21:07:31)
Дата 08.03.2012 21:41:20

Так об этом и вопрос

прилетаешь, только от Шереметьева на Ленинградку выезжаешь - мама дорогая! Хоть противогаз надевай. А в Европах и Азиях - хоть на автостраде, хоть в пробке - не пахнет.
От kirill111
К Паршев (08.03.2012 21:41:20)
Дата 08.03.2012 23:30:53

Re: Так об...

>прилетаешь, только от Шереметьева на Ленинградку выезжаешь - мама дорогая! Хоть противогаз надевай. А в Европах и Азиях - хоть на автостраде, хоть в пробке - не пахнет.


Сознательность населения определяется штрафами.
Исправный нейтрализатор окисляет как топливо, так и удаляет удушливые оксиды азота.
Но и топливо должно быть нормальным. По факту у нас и Евро 0 полно сейчас.
От Паршев
К kirill111 (08.03.2012 23:30:53)
Дата 09.03.2012 09:22:32

Там не катализатор

говорю же, на лодках-сампанах движки вообще с разборки - какие там катализаторы. Ревут как не знаю что - а не воняют.
От PK
К Паршев (08.03.2012 21:41:20)
Дата 08.03.2012 22:03:31

уже одна машина без _рабочего_ катализатора-нейтрализатора воняет за полкилометр

по крайней мере Зил-131 на немецком автобане я почуял до того как увидел габариты (ну ладно, за холмиком он был). Ехал и принюхивался, думал с моей машиной что-то не так...

и плюс да, бензин русский позабористей будет.
От zero1975
К GiantToad (08.03.2012 00:31:29)
Дата 08.03.2012 19:01:48

Так при наличии нагрузки прогрев ускоряется... (-)
От GiantToad
К zero1975 (08.03.2012 19:01:48)
Дата 09.03.2012 16:58:39

Ну по логике нельзя нагрузку на холодный двиг давать.

В том то и дело, что холодный пусть погудит на подсосе, а ехать уже на теплом двигателе.
Но я могу путать, если в инструкциях к инжекторным пишут, что греть нужно на ходу - то видимо так и нужно. С другой стороны инструкции не рассчитаны(маркетинг!) на людей, которые хотят растянуть ресурс автомобильного двигателя до 1млн.

Т.е. может быть ехать МОЖНО на холодном движке, ничего не сломается, но ресурс просядет.

От Siberiаn
К GiantToad (09.03.2012 16:58:39)
Дата 10.03.2012 12:44:13

Не давайте нагрузки. Кто ж спорит

>В том то и дело, что холодный пусть погудит на подсосе, а ехать уже на теплом двигателе.
>Но я могу путать, если в инструкциях к инжекторным пишут, что греть нужно на ходу - то видимо так и нужно. С другой стороны инструкции не рассчитаны(маркетинг!) на людей, которые хотят растянуть ресурс автомобильного двигателя до 1млн.

>Т.е. может быть ехать МОЖНО на холодном движке, ничего не сломается, но ресурс просядет.

Ресурс просядет когда вы на месте будет греть его до рабочей температуры. Вместо того чтоб спкойно греть его на ходу и на небольших оборотах

Siberian
От zero1975
К GiantToad (09.03.2012 16:58:39)
Дата 09.03.2012 18:39:56

Так не давайте нагрузку - езжайте потихоньку...

Если греть без нагрузки - процесс прогрева растянется, что может привести к последствиям худшим, чем движение на непрогретом с малой нагрузкой.
Впрочем, об этом уже писали.
От марат
К GiantToad (08.03.2012 00:31:29)
Дата 08.03.2012 17:48:20

Re: Как "не...

Здравствуйте!
там не ресурс, можно на холодную вкладыши провернуть. Поэтому после минимального разогрева едем по-тихоньку, без раскрутки двигателя на высокие обороты до полного прогрева.
С уважением, Марат
От PK
К GiantToad (08.03.2012 00:31:29)
Дата 08.03.2012 15:05:23

ресурс уменьшается от тарахтения на ХХ (-)