>Предположительно, "свой человек" поменял координаты той полосы, куда возвращается аппарат в случае отказа СНС. Тогда, если в ходе выполнения задачи отказывает СНС, аппарат рассматривает это как внештатную ситуацию и возвращается домой по ИНС.
С какой стати БПЛА рассматривать отказ ГПС как ситуацию требующую возвращения куда-то? ИНС точность обеспечивает для задач навигации более чем достаточную.
>То есть садится по подложным координатам - в пески, к примеру.
Подложные координаты БПЛА видны будут оператору еще до взлета.
>> Предположительно, "свой человек" поменял координаты той полосы, куда возвращается аппарат в случае отказа СНС. Тогда, если в ходе выполнения задачи отказывает СНС, аппарат рассматривает это как внештатную ситуацию и возвращается домой по ИНС.
> С какой стати БПЛА рассматривать отказ ГПС как ситуацию требующую возвращения куда-то? ИНС точность обеспечивает для задач навигации более чем достаточную.
Но не в случае, когда аппарат нарушает воздушное пространство чужого государства, да ещё и находящегося во враждебных отношениях. Это вооружённое нарушение суверенитета, достаточный повод как для объявления войны, так и для разбирателств в СБ ООН, с возможностью получитьклеймо агрессора. СССР за такой диагноз из ЛН исключили.
>> То есть садится по подложным координатам - в пески, к примеру.
> Подложные координаты БПЛА видны будут оператору еще до взлета.
Не факт, что будут видны. MS - море новых впечатлений!