От Claus
К объект 925
Дата 13.11.2011 23:25:26
Рубрики Прочее; WWII;

И нагрузка на мощность на малых высотах в 1,5 раза ниже, чем у обычного Як-3

Для малых и средних высот это уберпипелац. Гораздо лучший чем Ла-7.
Другое дело, что с учетом окончания войны доводить его не стали. Для мирного времени нужны другие самолеты - с более удачными ВПХ (у Яков и так противокапотажный угол был недостаточным, а на як-3У все еще ухудшилось) и с большей дальностью - тот же Ла-7 после войны мутировал в Ла-9 и Ла-11.
От badger
К Claus (13.11.2011 23:25:26)
Дата 14.11.2011 08:53:23

Re: И нагрузка...

>Другое дело, что с учетом окончания войны доводить его не стали. Для мирного времени нужны другие самолеты - с более удачными ВПХ (у Яков и так противокапотажный угол был недостаточным, а на як-3У все еще ухудшилось) и с большей дальностью - тот же Ла-7 после войны мутировал в Ла-9 и Ла-11.

Жгете :) Як-3У был неактуален потому что эра реактивной авиации уже наступила(см. Як-15), а не потому что ВПХ и так далее...
От Banzay
К badger (14.11.2011 08:53:23)
Дата 14.11.2011 11:28:12

А ничего что последние спитфайры(боевые) списали в 60-х годах? (-)
От AFirsov
К Banzay (14.11.2011 11:28:12)
Дата 14.11.2011 11:31:37

Разведчики погоды? :-) (-)
От Claus
К badger (14.11.2011 08:53:23)
Дата 14.11.2011 10:22:33

Не Жгу. Як-9П и Ла-9/11 выпускали, несмотря на эру реактивной авиации.

>Жгете :) Як-3У был неактуален потому что эра реактивной авиации уже наступила(см. Як-15), а не потому что ВПХ и так далее...

Не Жгу. Як-9П и Ла-9/11 выпускали, несмотря на эру реактивной авиации.
И эти самолеты в первую очередь отличались повышенной дальностью.
А у Як-3У дальность небольшая, что для самолета мирного времени неприемлемо.

Плюс ограничения по заводам - требовались учебные Яки (на базе того же Як-3У) и реактивные. Два имевшихся завода выпускавшие Як-3, под эти задачи и использовали.