От Геннадий Нечаев
К АМ
Дата 16.07.2011 06:36:58
Рубрики WWII; ВВС;

Ре: К пятнице...

Ave!
>>>ме-110 был вполне успешен, проблемы скоее из за ошибо в преминение, кстате был и более совершенный вариант концепции, ФВ-187
>>
>>А в чем он был успешен, если "из за ошибок в применении" они несли очень высокие потери?
>>И как его правильно нужно было применять?
>
>нужно было в свободной охоте, использую тактики неожиданного нападения и выхода из атаки

Над Англией днем? На кого? Вы с Восточным фронтом не путаете?

У кошки - четыре ноги: вход, выход, земля и питание.
От АМ
К Геннадий Нечаев (16.07.2011 06:36:58)
Дата 18.07.2011 02:31:02

Ре: К пятнице...


>Над Англией днем? На кого? Вы с Восточным фронтом не путаете?

на истребители противника
От Геннадий Нечаев
К АМ (18.07.2011 02:31:02)
Дата 18.07.2011 08:40:28

Ре: К пятнице...

Ave!

>>Над Англией днем? На кого? Вы с Восточным фронтом не путаете?
>
>на истребители противника

А что бы они делали днем над Англией, в отсутствие сухопутной линии фронта? Если только привязывать такие рейды к налетам - так и привязывали в конце БЗА

У кошки - четыре ноги: вход, выход, земля и питание.
От АМ
К Геннадий Нечаев (18.07.2011 08:40:28)
Дата 18.07.2011 14:18:00

Ре: К пятнице...

>Аве!

>>>Над Англией днем? На кого? Вы с Восточным фронтом не путаете?
>>
>>на истребители противника
>
>А что бы они делали днем над Англией, в отсутствие сухопутной линии фронта? Если только привязывать такие рейды к налетам - так и привязывали в конце БЗА

ну так речь и о Битве за Британию где немцы пытались разгромить английскии ВВС путём ударов по аэродромам и уничтожения в воздухе.

Разумеется привязывать рейды к налётам на аэродромы, но не заставлять истребители летать на одной скорости и высоте с бомберами, что делало и самих эскортников а чуть позже и бомберов лёгкой добычей англичан