От Bigfoot
К Vasiliy
Дата 07.01.2002 17:59:36
Рубрики WWII; Современность; Флот;

Еще ответы. (+)

>И еще, какие нынче батареи на дизель-электрических лодках?

Вроде как, все те же, свинцово-сернокислотные.

Ну, еще есть экзотика типа немецкого пр.212 на топливных элементах.
От Exeter
К Bigfoot (07.01.2002 17:59:36)
Дата 07.01.2002 19:10:14

В основном да

Но и серебряно-цинковые батареи тоже находят применение, уважаемый Bigfoot. Иногда :-)) Вроде бы серебряно-цинковые АБ используются на шведских ПЛ. У нас они юзались в 60-е гг на некоторых лодках пр.633 и 651. Вот только, дороги, собаки... :-))) Но по сравнению со стоимостью всех этих анаэробных ЭУ - вполне пойдут :-))

С уважением, Exeter.
От Bigfoot
К Exeter (07.01.2002 19:10:14)
Дата 08.01.2002 00:41:22

Ха, так то жэ шведы... :) (+)

Здравствуйте, ув. Exeter,

>Но и серебряно-цинковые батареи тоже находят применение, уважаемый Bigfoot. Иногда :-))

Иногда и не такие чудеса случаются... :))

>Вроде бы серебряно-цинковые АБ используются на шведских ПЛ.

Известные извращенцы. У них и танки, и истребители все не по-людски сделаны... :)))

>У нас они юзались в 60-е гг на некоторых лодках пр.633 и 651. Вот только, дороги, собаки... :-)))

Дык, вопрос назревает, какого лешего юзали? %-/

>Но по сравнению со стоимостью всех этих анаэробных ЭУ - вполне пойдут :-))

Ну, эт еще бабушка надвое сказала. На топливные элементы ща крепко налегают, по крайней мере, в Дойчландии. Обещают снизить цену серийного девайса (стека твердотельных электрохимических ячеек) до вполне приемлемого уровня.

С уважением,
Йети
От Exeter
К Bigfoot (08.01.2002 00:41:22)
Дата 08.01.2002 01:52:39

Стоимость 1 ходового часа ПЛ пр.212 - 50 тыс. долл. Так шта... :-))) (-)
От Bigfoot
К Exeter (08.01.2002 01:52:39)
Дата 08.01.2002 10:12:39

Ну, ето ж не навсегда... (+)

Там топливные элементы на полимерном электролите - от них сейчас отказываются в пользу керамических, керамику доведут, уже есть вполне работающие образцы, пригодные для промышленного производства - сам видел.
Так шта... ;)

Всего наилучшего,
Йети
От А.Б.
К Bigfoot (08.01.2002 10:12:39)
Дата 08.01.2002 13:30:31

Re: Давно уже слышал про натрий-серные аккумуляторы.

И дешево, и рулез (по емкости - хрен догонишь :)
Рабочая температура, правда +120 С должна быть (чтобы сера плавилась и была довольно жидкой :) А так - все хорошо :))
От NetReader
К Bigfoot (08.01.2002 00:41:22)
Дата 08.01.2002 01:32:24

Re: Ха, так...

>>У нас они юзались в 60-е гг на некоторых лодках пр.633 и 651. Вот только, дороги, собаки... :-)))
>
>Дык, вопрос назревает, какого лешего юзали? %-/

Где-то встречалась такая инфа, что СЦ аккумуляторы ставились на советские лодки в 50-60гг в связи с поставками дешевого серебра из Китая. Потом с Китаем разругались, и серебро для лодок кончилось (но в торпеды по-прежнему ставили СЦ).
СЦ батарейки лучше, но сильно дороже -
http://submarines.boom.ru/table13.html

От А.Никольский
К NetReader (08.01.2002 01:32:24)
Дата 08.01.2002 22:31:31

серебро наоборот мы Китаю поставляли

для выпуска твердой китайской валюты. Видел это в переписке Мао и Сталина.
С уважением, А.Никольский
От И. Кошкин
К Bigfoot (08.01.2002 00:41:22)
Дата 08.01.2002 00:57:16

И штурмовые винтовки еще не по-людски у них. (-)