Всплытие на безопасную глубину производится, как правило, на ходу 4—6 уз с дифферентом 3—5° на корму, при этом носовые рули перекладываются на угол 15—20° на
всплытие, а кормовыми удерживают заданный дифферент. При подходе к безопасной глубине дифферент отводится к нулю.
На безопасной глубине осуществляется прослушивание водной среды гидроакустической станцией в режиме шумопеленгования. Для прослушивания горизонта на кормовых
углах курс подводной лодки изменяют влево и вправо на угол, больший величины кормового теневого сектора. Время лежания на курсе отворота должно быть не менее 2 мин.
О начале и конце циркуляции на курс отворота ставится в известность гидроакустик: Акустик, циркуляция влево или вправо»
При обнаружении цели (подводной лодки) в кормовом секторе или на курсовом угле 90° и более следует привести ее на свой курсовой угол 120° того борта, на котором она обнаружена, и добиться изменения пеленга увеличением своей скорости, после чего замерить дистанцию до цели и маневрировать исходя из создавшейся
обстановки.
Только после уяснения обстановки командир оценивает возможность всплытия подводной лодки на поверхность. Выбирается курс всплытия и объявляется боевая тревога.
Радиолокационные станции обнаружения и поиска готовятся к работе. При всплытии в полигоне боевой подготовки, особенно при совместной отработке задач с надводными
кораблями, целесообразно обследовать горизонт в активном режиме.
“Курск” пошел на всплытие, а у нас принято всплывать по
восходящей спирали, так, чтобы, поворачиваясь, одновременно прослушать,
что творится у тебя сзади — в зоне акустической тени. И когда “Курск” начал
циркуляцию, лодка противника пошла в противофазе, уходя от
прослушивания, рассчитывая быстро проскочить за корму “Курска”, где ее
опять не будет слышно. Они же наши методы и приемы знают.