>>Речь идет о монгольско-китайском рынке ТНП, если Вы помните....так вот, с введением в строй Транссиба и КВЖД сетуация изменилась в том плане, что этот форпост (Кяхта) перестал играть роль транзитного узла на пути КИТАЙСКИХ товаров в Россию, и по сему быстро угас, а вот поток РУССКИХ товаров в Китай и Монголию ни когда не был большим, и весьма быстро сошел на нет, ибо предложить нам тогда было практически не чего, т.е. мы не делали (за редким исключением, оружие например)ни чего того, что не могли бы сделать китайцы,
Дело в том, что мы в Сибири китайцам ничего не могли предложить. Вот и торговля сошла на нет. А Кяхта померла потому, что чай (это был крупнейший перевалочный пункт со времен Алексея Михайловича) начали возить пароходами.
>
>Вот это очень странно. Насколько мне известно, Россия успешно осуществляла экономическую экспансию за кордон. Турция преимущественно потребляла российский керосин, Средний восток (Туркестан), сначала постовлял нам хлопок, а затем покупал у нас же х/б ткани, почему эта практика не сработала в Маньчжурии? Я не спорю (где не знаю - там не возражаю), я просто не понимаю причин.