От Дмитрий Козырев
К Максим Гераськин
Дата 04.12.2001 21:05:50
Рубрики Суворов (В.Резун);

Мобрезерв.


>Как говорится, за что взял, за то и продаю. Там где не цитаты, там отсебятина местами.
>Но цифры в цитатах смущають...

См. документы мобплана - предполагаемая убыль личного состава авиации за первые полгода войны 200 (двести) процентов.

С уважением
От Cat
К Дмитрий Козырев (04.12.2001 21:05:50)
Дата 04.12.2001 23:37:22

А убыль самолетов?



В любом случае нет смысла закладывать годовую производительность школ больше, чем годовой выпуск самолетов (реально- в несколько раз меньше, т.к. нужно учитывать потери самолетов без потери летчиков) . А там явно больше, плюс изначально огромный "перекомплект".
От FVL1~01
К Cat (04.12.2001 23:37:22)
Дата 05.12.2001 01:20:26

А пилотов ВСЕГДА готовили больше чем располагали самолетами

И снова здравствуйте

Что мы, что англичане, что США, что французы, что поляки, что на первых порах (года до 1942) немцы.

Исключение япония.

Почему так а не иначе догадаетесь - ?
С уважением ФВЛ
От Lesha
К FVL1~01 (05.12.2001 01:20:26)
Дата 05.12.2001 08:20:22

Ре: А пилотов...


>И снова здравствуйте

>Что мы, что англичане, что США, что французы, что поляки, что на первых порах (года до 1942) немцы.

Во время войны выпуск самолетов должен быть резко поднят, надо иметь подготовленных пилотов для етих новых самолетов?
Ну и резерв конечно, ибо терять всяко быстрее чем готовить.

Использование одной и той же машины несколькими екипажами? Для более полного использованиея матчасти?
Я не знаю было ли такое в ВВ2. Было?

Угадал? Или мимо? мне интересно на самом деле :)

>Исключение япония.

У них с ресурсами напряженка была, поетому они делали ставку на высокую подготовку пилотов. Вероятно так?

>Почему так а не иначе догадаетесь - ?
>С уважением ФВЛ
С неменьшим,
Леша