что всё, что можно оставить необработанным - не обработано, но качество отделки ответственных узлов сравнимо с качеством современных (тогдашних то есть) английских авиадвигателей, что в устах тогдашних англов есть немалая похвала.
С уважением, Роман
если кого то обидит мой вопрос, но высокое качество было связано с чем:
1. высокой сознательностью рабочих
2. их профессионализмом - хотя ведь многих на фронт забрали и трудилось много не профи
3. ОТК
>если кого то обидит мой вопрос, но высокое качество было связано с чем:
>1. высокой сознательностью рабочих
****** Сознательность не сильно помогает именно в работе. То есть она служит только внутренним ОТК, который заставляет нормально затягивать даже те гайки, которые никакая военная приёмка не пощупает, но на качество обработки поверхностей не влияет (оно в чертеже написано) и металл не улучшает.
>2. их профессионализмом - хотя ведь многих на фронт забрали и трудилось много не профи
****** ИМХО на действительно ключевых местах остались всё-таки профессионалы, было такое понятие как бронь. Ну а непрофессионалы или трудились на неквалифицированной работе, или под них подстраивали оснастку, максимально упрощая их труд. Поточное производство...
>3. ОТК
****** И это тоже было, причём поэтапное и довольно въедливоеЮ вон Яки как шерстили. Хотя у немцевсамерами и покруче было, каждая деталь со штампом.