>Цифры, скорее всего, весьма неточные. Есть-ли у кого иные данные? Какие будут поправки/замечания?
Скорее всего неточные, но точных не знает никто, пару замечаний
1. На мой взгляд можно объеденить Миг,Су,ТУ-...УБ с боевыми модификациями
2. Ми-23,25,27 лучше убрать вообще-шансов ,что они выедут со скадов практически нет
3.По самолетам,данные относятя к ВВС и не вкл.авиацию ВМФ
-Миг-31-280-согласен
-Су-27-340-согласен
-Миг-29-согласен
-Су-24-350-тут не знаю,предполагаю,что больше ,до 500,известно,что существует до 12 авиаполков
-Су-25-225-что-то около этого
-Ту-22М3-тут покрыто мраком,известно 4 полка
-Ту-95-68-65 самолетов на июнь 2001 подпадающих под ОСВ-1
Ту-160-15-согласен
А-50-16-было 20
Су-24МР-120-допускаю, что 160
Миг-25-15-согласен
По ВТА,в ней 8-10 полков, из них 6-7 на Ил-76,т.е,порядка 200 машин, 1 полк на Ан-124-28 машин(из них 4-5 исправных),1-2 полка Ан-22( с вкраплениями др.машин),это 40-50 машин. По остальным ничего не могу сказать, однако по моему мнению,
Ан-12, самому молодому уже 30 лет, то есть речь может идти об отд.машинах, причем специальных типа РЭБ,
Учебные и боевые самолеты преподносятся Jane's раздельно т.к. основная цель - сравнение с силами ВВС стран НАТО, а у них тренировочные самолеты к боевым не причисляют. Зачастую эти самолеты и не в состоянии выполнять боевые вылеты вследствие разного рода модификаций. Т.ч. полагаю, что вы правы.
