От Hokum
К oleg100
Дата 05.06.2010 03:08:08
Рубрики Современность; Флот;

Хочется BMW X5

Есть УАЗ-469. Почти новый, всего 20 лет в гараже простоял. Неужели нельзя начинку поменять? Кожаный салон, GPS, бортовой компьютер...
От hardy
К Hokum (05.06.2010 03:08:08)
Дата 07.06.2010 23:30:55

о, вот она, потребительщина...

>Есть УАЗ-469. Почти новый, всего 20 лет в гараже простоял. Неужели нельзя начинку поменять? Кожаный салон, GPS, бортовой компьютер...

а чем будет отличаться такой оттюненый УАЗ-469 от Х5 в рамках задачи "доставить груз весом ZZZ из пункта А в пункт Б"??

вы исходите из характеристик комфортабельности, в первую очередь. а надо - из характеристик функциональности.

p.s. а где рама на Х5?

p.p.s я не за покупку "Украины". я просто против дурацких сравнений.
От oleg100
К Hokum (05.06.2010 03:08:08)
Дата 05.06.2010 09:59:17

УАЗ платформа неработоспособна по спецификации продукта Х5

Х5 - другая платформа, отвечающая требованиям по безопасности - и "интерфейсам" и общей системной совместимостью к ключевому "оборудованию" - например к подвеске. УАЗ рама - не сможет обеспечить/поддержать ключевые характеристики продукта Х5 - то есть платформа неработоспособна по новой спецификации. Ну а так - да ВЫ правы конечно - по мелочам - нет разницы на что прицепить ГПС и кожаные сиденья (о сиденьях - тоже нет - подвеска/майгкость и рпочеи характеризтики Х5 не будут выдержаны). Спасибо - хорошая иллюстрация в подтвержедние моей "посылки" - на вещи надо смотреть "ширше" и "глубже" - 99% изменений на потребительском рынке связаны не изменением параметров продукта - а просто с модой и потребностью "катить шарик" - вот я и проедположил что подобное мировоззрение вполне может отразиться и на военных продуктах - без особой иногда необходимости в узком смысле слова.
От Hokum
К oleg100 (05.06.2010 09:59:17)
Дата 05.06.2010 21:45:09

Просто довожу Ваш вопрос до логического завершения

Или до абсурда - кому как больше нравится.
Только один вопрос - как у этого парохода с состоянием силовой установки? Ее смонтировали 20 лет назад, после чего благополучно забыли. Не думаю, что можно провести полноценное обследование по месту, без демонтажа и разборки всех главных агрегатов. Что автоматически означает демонтаж половины надстроек и вскрытие палуб. Ну или понадеяться на авось, а потом упереться проблему при швартовых испытаниях, а то и на мерной миле. Какой вариант предпочитаете?
Есть такое понятие - risk management (не знаю, правда, знакомо ли оно заказчику). При учете всех технических рисков (политические пока оставляем за скобками) данный проект абсолютно нежизнеспособен и не имеет ни малейших преимуществ перед постройкой аналогичного парохода с нуля.
От Александр Антонов
К Hokum (05.06.2010 21:45:09)
Дата 06.06.2010 14:38:51

ГТУ приспособлены к быстрой агрегатной замене. Это не "Горшков" с котлами и проч (-)