От Александр Ар.
К Олег К
Дата 09.11.2001 16:36:25
Рубрики Прочее; WWI; 1917-1939;

Re: Довоенный долг...


Еще одно соображение, после ПМВ стало резко расти потребление нефти. И соответственно возникла бы новая статья доходов.

Это к главному аргументов сторонников банкротства о хлебном экспорте, как единственному источнику внешних доходов.

Кроме того надо учитывать разрушенное и вывезенное за время гражданской войны.
От FVL1~01
К Александр Ар. (09.11.2001 16:36:25)
Дата 10.11.2001 01:10:05

Мимо с нефтью....

И снова здравствуйте


Действительно серьезные доходы от нефтеэкспорта и нефтепереработки это середина 30-х годов, не ранее, второй нефтяной бум, уайлдкотеры.

До этого при всей раскрученности торговых марок Нобель или Стандарт Ойл их производство нефтепродуктов на карликоых заводиках большой доли в общем балансе государств не занимало. Основной доход от осетительного керосина продаваемого по искуственно завышенным ценам.

Нефтепромыслы персидского залива в 1910-14 годах считались убыточными и Британское адмиралтейство продало свои пакеты акций после окончания ПМВ ( в том числе и промыслов на о. Бахрейн). Черчиль (тогда опальный, оозвал всех идиотами и был выведен приставом из зала Парламента (1919г кажется).


С уважением ФВЛ
От Александр Ар.
К FVL1~01 (10.11.2001 01:10:05)
Дата 10.11.2001 01:33:42

Цифры потребления приведите (во первых)


>И снова здравствуйте


>Действительно серьезные доходы от нефтеэкспорта и нефтепереработки это середина 30-х годов, не ранее, второй нефтяной бум, уайлдкотеры.

>До этого при всей раскрученности торговых марок Нобель или Стандарт Ойл их производство нефтепродуктов на карликоых заводиках большой доли в общем балансе государств не занимало. Основной доход от осетительного керосина продаваемого по искуственно завышенным ценам.

>Нефтепромыслы персидского залива в 1910-14 годах считались убыточными и Британское адмиралтейство продало свои пакеты акций после окончания ПМВ ( в том числе и промыслов на о. Бахрейн). Черчиль (тогда опальный, оозвал всех идиотами и был выведен приставом из зала Парламента (1919г кажется).


>С уважением ФВЛ

Во вторых мы все здесь рассуждаем в сослагательном наклонении, потому парк авто и прочего сжигающего нефтепродукты мог бы быть весьма повыше при нормально работающей российской экономике. А не шатаний из руин в начале 20-х.
От FVL1~01
К Александр Ар. (10.11.2001 01:33:42)
Дата 10.11.2001 04:07:32

Ну допустим экономику Британии не шатало так как Россию. (-)
От FVL1~01
К FVL1~01 (10.11.2001 04:07:32)
Дата 10.11.2001 04:17:45

Продолжение...

И снова здравствуйте
Данные из Джейнс 1919 мемориальный и Справочника Шведе 1938г.

Потребление нефтепродуктов Британским флотом.

1918 год, война - на сумму 10,6 мил фт стерлингов
1919год - сумма на нефтяное топливо и пр 4,85 мил фт стерлингов


по условиям Вашинготонского соглашения флот стал меньше, тратили на нефтяное топливо 3,5-4,5 миллиона в год, все 20-е годы. Тут то они и продают свои нефтяные акции, подумаешь сжигают в год 3-4 крейсера (по 1,1 миллиона за штуку).
Далее рост затрат...
1934 год - 11,3 миллиона
1935 год - 13.02 миллиона
1936 - 18,7миллионов
1937 - 29,5 миллионов.

Динамика ясна.

Бензин и прочее , тут надо динамику автопарка Европы смотреть. Но рост его , причем взрывной, все таки 30-е а не 20 е годы

С уважением ФВЛ
От Олег К
К Александр Ар. (09.11.2001 16:36:25)
Дата 09.11.2001 17:05:34

Re: Довоенный долг...



>Еще одно соображение, после ПМВ стало резко расти потребление нефти. И соответственно возникла бы новая статья доходов.

>Это к главному аргументов сторонников банкротства о хлебном экспорте, как единственному источнику внешних доходов.

>Кроме того надо учитывать разрушенное и вывезенное за время гражданской войны.

Ну для меня лично, главным аргументом является то, что до войны эта проблема серьезно не обсуждалась и небыло в обществе никаких серьезных опасений по этому поводу. Скорее все было наоборот.

Ну и много еще что можно сказать. Но умных людей послушать еще интереснее. :)

http://www.voskres.ru/