а в каких долях примерно делилось между ж-д Астраханской, Средней Азией и Урал был задействован?
Как-то примерно 80% ж/д. остальное через Азию?
И делили например более дорогие светлые и их меньший объём через Азию, а сырую нефть по ж/д?
Или наоборот светлые сразу в бой до Сталинграда?
Но в разное время по разному. Напр., навигация на Каспии (на Гурьев и Астрахань) продолжалась в 1942 до ноября включительно. В основном нефть доставлялась танкерами, а буксировка цистерн и нефтебаков - экзотика, вызванная нехваткой ж.д. цистерн в Средней Азии.
>И делили например более дорогие светлые и их меньший объём через Азию, а сырую нефть по ж/д?
Насколько я понимаю, в 1942 в Астрахань везли в первую очередь бензин и дизтопливо для фронта.
По 1942 сходу цифр не назову, но в 1943 в Баку переработано около 40% добытой нефти:
добыто 12.7 млн т
Получено: "795 тыс. тонн всех видов бензина, 3332 тыс. тонн лигроина, керосина, дизельного топлива, около 640 тыс. тонн солярки и флотского мазута и 420 тыс. тонн авиамасла и автола" (по Султанову).