От tevolga
К All
Дата 02.11.2001 15:11:06
Рубрики Танки;

На тему танков.

Возможно спрошу и глупость с точки зрения экспертов, но...

1. В танках на колесно-гусеничном ходу(БТ) был привод и на звездочку и на катки? Он был неотключаемый?

2. На каком-то нашем танке(ИМХО Т-55, но я не знаток заклинаний) расстояние между первым и вторым катками заметно больше чем между всеми последующими. Каков глубинный смысл этой конструкции?

C уважением к сообществу.
От Исаев Алексей
К tevolga (02.11.2001 15:11:06)
Дата 02.11.2001 15:24:41

Re: На тему...

>1. В танках на колесно-гусеничном ходу(БТ) был привод и на звездочку и на катки? Он был неотключаемый?

Отключаемый. Деталюшка вставлялась-вынималась на ведущем колесе. Если интересно могу подробности посмотреть в Руководстве на БТшку.

>2. На каком-то нашем танке(ИМХО Т-55, но я не знаток заклинаний) расстояние между первым и вторым катками заметно больше чем между всеми последующими. Каков глубинный смысл этой конструкции?

Распределение нагрузки между катками. Чтобы все были нагружены более-менее равномерно.

С уважением,
Алексей Исаев
От Валерий Мухин
К Исаев Алексей (02.11.2001 15:24:41)
Дата 02.11.2001 15:39:57

Re: На тему...

>>1. В танках на колесно-гусеничном ходу(БТ) был привод и на звездочку и на катки? Он был неотключаемый?
>Отключаемый. Деталюшка вставлялась-вынималась на ведущем колесе. Если интересно могу подробности посмотреть в Руководстве на БТшку.

Угу. Более того скорость движения на гусеницах и на колесах при одних и тех же передачи и оборотах двигателя были различными, т.е. танк не смог бы ехать на гусеницах с включенным приводом катка. На последних опытных (и серийных – Т-29) образцах была применен привод у которого названные скорости были одинаковыми.

>>2. На каком-то нашем танке(ИМХО Т-55, но я не знаток заклинаний) расстояние между первым и вторым катками заметно больше чем между всеми последующими. Каков глубинный смысл этой конструкции?
>Распределение нагрузки между катками. Чтобы все были нагружены более-менее равномерно.

Не верно. Передний каток самый нагруженный и его удаление от остальных только увеличивает эту нагрузку. Я думаю цель такого перемещения – изменение параметров продольного колебания корпуса танка.

C уважением, Валерий Мухин. http://mukhin.vif2.ru
От tsa
К Валерий Мухин (02.11.2001 15:39:57)
Дата 02.11.2001 15:50:40

А может там что-то на полу было и пишлось торсионы раздвинуть ?

У Т-34 просвет между 2 и 3 катками были из-за размещения погона башни между шахтами подвески.

Может и у Т-54 схожая ситуация ?
От Валерий Мухин
К tsa (02.11.2001 15:50:40)
Дата 02.11.2001 15:53:52

Если что-то и было, так это может быть только водитель :-) (+)

>Может и у Т-54 схожая ситуация ?

Может быть, может быть, но на Т-62 засунули водителся без раздвигания катков, а раздвинули совершенно в другом месте.

C уважением, Валерий Мухин. http://mukhin.vif2.ru
От Роман Алымов
К Валерий Мухин (02.11.2001 15:53:52)
Дата 02.11.2001 15:55:39

Скорее эваколюк, там его традиционное место (-)
От Валерий Мухин
К Роман Алымов (02.11.2001 15:55:39)
Дата 02.11.2001 15:58:14

На других машинах для него ни чего не раздвигали... (-)
От Роман Алымов
К Валерий Мухин (02.11.2001 15:58:14)
Дата 02.11.2001 17:04:02

Кто знает какие требования были (+)

Доброе время суток!

Вот на Т-70 эваколюк по габариту - как два таковых Т-34. Я сам поразился. И торсионы как-то не мешают...
С уважением, Роман