От Роман (rvb)
К Daniel
Дата 30.10.2001 17:48:07
Рубрики Прочее; Современность; ВВС; Байки;

Re: Про форсаж...


Закись азота - окислитель. Восполняла недостаток кислорода на больших высотах.

На малых высотах применялась другая система - впрыск водно-метанольной смеси.

S.Y. Roman
От badger
К Роман (rvb) (30.10.2001 17:48:07)
Дата 31.10.2001 04:33:23

Вода впрыскивалась для охлаждения

Увеличение мощности достигалось за счёт увеличения давления наддува, вода же (точнее водно-спиртовая смесь, 50/50 что бы не замерзала на высоте, а почему метиловый спирт использовали наверно понятно :) ) использовалась для дополнительного охлаждения, и как анти-детонирующая добавка. первоначально при увеличении наддува просто гнали больше топлива как охладитель, но скоро догадались что воду дешевле, да и теплоёмкость у неё в несколько раз выше.
От FVL1~01
К badger (31.10.2001 04:33:23)
Дата 31.10.2001 10:06:00

Кстати на дизелях к Ер-2 наши использовали водоспиртовую смесь

И снова здравствуйте

>Увеличение мощности достигалось за счёт увеличения давления наддува, вода же (точнее водно-спиртовая смесь, 50/50 что бы не замерзала на высоте, а почему метиловый спирт использовали наверно понятно.

И почему спирт был этиловый то же понятно :-)))

По 580л на самолет

С уважением ФВЛ
От Следопыт
К Роман (rvb) (30.10.2001 17:48:07)
Дата 30.10.2001 19:26:36

Про водно-метанольную смесь...

Приветствую!

>На малых высотах применялась другая система - впрыск водно-метанольной смеси.

Вообще-то вода несжимаема, так и "клина" можно словить... гидроудар.

Ваш Следопыт http://iskatel.narod.ru
От Рома
К Следопыт (30.10.2001 19:26:36)
Дата 30.10.2001 20:29:40

Re: Про водно-метанольную


>Вообще-то вода несжимаема, так и "клина" можно словить... гидроудар.

Любая жидкость практически несжимаема. Однако бензин-то туда впрыскивается...

Главный вопрос - количество.

-Рома
От Следопыт
К Рома (30.10.2001 20:29:40)
Дата 31.10.2001 00:14:15

Re: Про водно-метанольную

Приветствую!

>Любая жидкость практически несжимаема. Однако бензин-то туда впрыскивается...

Ну не совсем бензин, а бензино-воздушная смесь ;-)

>Главный вопрос - количество.

Есть такое поняти - "гидроудар" - это когда вода попадает в цилиндр - и всё, "кирдык", хватает попадания воды через воздушный фильтр...

Ваш Следопыт http://iskatel.narod.ru
От Artur Zinatullin
К Следопыт (31.10.2001 00:14:15)
Дата 31.10.2001 14:08:45

Re: Про водно-метанольную

Следопыт wrote Wed, 31 Oct 2001 00:14:15 +0300:

> Есть такое поняти - "гидроудар" - это когда вода попадает в
> цилиндр - и всё, "кирдык", хватает попадания воды через воздушный фильтр...
Тем не менее, водно-метанольные смеси вовсю применялись.
А в восьмидесятые годы среди "лодочников" была весьма
популярна иделя питать лодочный мотор водно-бензиновой
эмульсией. Но ультразвуковой смеситель тогда был делом
сложным и дефицитным, а эффект был невелик.

artur@merit.ee :: Artur Zinatullin :: GSM +37 251 11859
guitar, blues, love, friends, summer, !violence, !rush
От Pavel
К Следопыт (31.10.2001 00:14:15)
Дата 31.10.2001 10:42:21

Re: Про водно-метанольную

Доброго времени суток!

>>Любая жидкость практически несжимаема. Однако бензин-то туда впрыскивается...
>
>Ну не совсем бензин, а бензино-воздушная смесь ;-)
А в дизеле впрыскивается непосредственно диз.топливо.
>>Главный вопрос - количество.
Вот именно!
>Есть такое поняти - "гидроудар" - это когда вода попадает в цилиндр - и всё, "кирдык", хватает попадания воды через воздушный фильтр...
Для гидроудара объем попавшей в цилиндры воды должен быть больше объема камеры сгорания.
С уважением! Павел.
От Pavel
К Pavel (31.10.2001 10:42:21)
Дата 31.10.2001 10:48:44

И еще

Доброго времени суток!
Лет 15 назад был в ИГИ на предзащите "дисера" как раз по вопросам добавок воды в углеводородные топлива.Как я понял(хотя для меня это очень далеко)положительный эффект наблюдался (экономичность, снижение октанового числа, некоторое повышение мощности), но обяснеие механизма влияния воды было весьма спорным вопросом.
С уважением! Павел.