От Taras~Ural
К И. Кошкин
Дата 30.10.2001 17:29:47
Рубрики WWII; 1941;

Нормандия-Неман не могла летать на Яках с металлическими крыльями :-) (+)

Потому, что:
Переход к производству металлических самолетов происходит постепенно в ходе войны, по мере изживания дефицита в дюралюмине. Первым шагом явилось создание в 1942 г. Як-7ДИ - прототипа Як-9, у которого деревянные лонжероны с очень толстыми и тяжелыми полками - таврами - были заменены дюралевыми. Затем металлические лонжероны использовали на Як-1М (Як-З). И, наконец, в 1946 г. был создан Як-9П с цельнометаллическим крылом.
Постановление Совета Министров СССР от 17 июня 1946 г. требовало от МАП представить на госиспытания металлический самолет Як-9 с ВК-107А, на котором должны быть устранены все дефекты Як-9У ВК-107А смешанной конструкции.
Во исполнение этого постановления ОКБ А.С.Яковлева предъявило самолеты NN 01-03 и 01-04 с металлическим крылом и фанерной обшивкой фюзеляжа. Эти самолеты (а в дальнейшем и цельнометаллические) получили наименование Як-9П.