От поручик Бруммель
К Exeter
Дата 11.10.2009 22:45:40
Рубрики WWI; Флот;

В детский сад вернулся воспитатель и началось... :-)

ARMA IN ARMATOS JURA SINUNT

Соглашусь с Вами, уважаемый Михаил, что пример, избранный показателем, отсталости России был выбран очень оригинально. Можно только порекомендовать так же рассмотреть производство АБ для ПЛ, как до 1917, так и после.:-)

Хотел бы все таки отметить, что упомянутые 250-сильные дизеля некоторые исследователи считают удачными, хотя и не типичными. А вот дизеля на 1320 л.с. ожиданий не оправдали и их было произведено всего 10 шт.


C уважением п-к Бруммель http://brummel.borda.ru
От Исаев Алексей
К поручик Бруммель (11.10.2009 22:45:40)
Дата 11.10.2009 23:10:14

А что такого с производством АБ в реакцiонные годы?

Do not salute me. There are goddamned snipers all around this area...

Лодочные аккумуляторы вроде в РИ делали? Или нет? Просто не в курсе.

С уважением, Алексей Исаев
От поручик Бруммель
К Исаев Алексей (11.10.2009 23:10:14)
Дата 11.10.2009 23:30:46

Ничего особенного.

ARMA IN ARMATOS JURA SINUNT
>Do not salute me. There are goddamned snipers all around this area...

>Лодочные аккумуляторы вроде в РИ делали? Или нет? Просто не в курсе.

Делали, но отечественное производство изначально не соответствовало потребностям флота. Поэтому использовали АБ произведенные тремя французскими фирмами, две из которых открыли в России собственное производство. А за год до войны появилось отечественное предприятие которое изготавливало батареи из импортных материалов и делало их вполне качественно. В советское же время производство собственных АБ оказалось явно неудовлетворительное и спасать положение позвали немецкую фирму AFA с помощью которой удалось преодолеть кризис с АБ. С началом же войны этот кризис удалось снова побороть с помощью поставок британских и американских комплектов АБ для наших лодок.

>С уважением, Алексей Исаев
C уважением п-к Бруммель http://brummel.borda.ru
От Исаев Алексей
К поручик Бруммель (11.10.2009 23:30:46)
Дата 11.10.2009 23:45:49

Вот я и удивился. Провалов вроде 250 л.с. дизелей Барсов не было. (-)
От поручик Бруммель
К Исаев Алексей (11.10.2009 23:45:49)
Дата 12.10.2009 00:26:20

Почему же именно "провал"?

ARMA IN ARMATOS JURA SINUNT

Данные дизеля хотя и не были проектными, но были вполне надежными.
Отсутствие возможности обеспечить новый проект нужными дизелями, ув. Алексей, еще не означает характеристику состоянию развития промышленности определенной страны. Обмен технологиями и освоение чужого опыта это нормальное состояние в кораблестроении. К примеру, турки в первой половине 20-го века вообще ничего сами построить не могли в плане субмарин для собственного флота. В своей статье о истории "Батырай" я отмечал тот факт, что после начала войны на постройку собственными силами последней из субмарин типа "Ай" Турции потребовалось целых 6 лет. В случае с "Барсами" удалось вообще то выйти из положения с ДУ, даже при сокращении скорости ПЛ вдвое.
C уважением п-к Бруммель http://brummel.borda.ru