>Хорошо, если на уровне 1914. Как страна с открытой экономикой, альтернативная Россия в полной мере пережила бы влияние кризиса 1929 года.
>пережила бы как и все
Предполагаю, что хорошей моделью могла бы быть реальная Польша. В РИ это была одна из развитых провинций.
>Насчёт автопроизводства... Сравните мощность всех заложенных автозаводов и ГАЗа.
>а закладывать новые и модернизировать имеющие невозможно потомучто?
Так покупатели где? Посмотрите на современный российский автопром. То же самое было бы и в нашей альтернативе.
С уважением.
>>Насчёт автопроизводства... Сравните мощность всех заложенных автозаводов и ГАЗа.
>>а закладывать новые и модернизировать имеющие невозможно потомучто?
>Так покупатели где? Посмотрите на современный российский автопром. То же самое было бы и в нашей альтернативе.
наш российский автопром - это заслуга нескольких стратегических решений советского управления:
1. наплевательское отношение к потребителю и к обновлению техники ( в духе Г.Форда после ПМВ).
2. низведение Инженеров в ИТР.
3. план по валу.
Ничего этого в альтернативе не будет. Так что не хуже корейцев будем или даже лучше.
>>Хорошо, если на уровне 1914. Как страна с открытой экономикой, альтернативная Россия в полной мере пережила бы влияние кризиса 1929 года.
>>пережила бы как и все
>Предполагаю, что хорошей моделью могла бы быть реальная Польша. В РИ это была одна из развитых провинций.
не, поьша слишком мелкая
>>Насчёт автопроизводства... Сравните мощность всех заложенных автозаводов и ГАЗа.
>>а закладывать новые и модернизировать имеющие невозможно потомучто?
>Так покупатели где?
потребление внутри страны, также соседнии регионы в азии
>Посмотрите на современный российский автопром. То же самое было бы и в нашей альтернативе.
посмотрите, с одной стороны бывший советский, с другой заводы авто известных мировых производителей и соответственно конкурентно способная продукция