Технология HSA - это, конечно, очень интересно. Но, судя по спецификациям, конкретно этот апппарат можно считать бронированным весьма условно: полная масса 4 тонны с 8 членами экипажа на борту. Но в принципе морпехи такому пепелацу, способному двигаться по воде со скоростью 60 км/час, лишь на 20 км/ч медленней, чем по суше, найдут с легкостью и радостью. Но считать HSA мейнстримом развития амфибийной техники я все же не стал бы - бесплатных пирожных не бывает.
>Здравствуйте
>>Во то то и оно-то, что о каком "смыться" может идти речь, ежели полез речушку преплыть, да и тогось... Прилип. Как вырываются с корнем вполне приличные елки во время винчевки на бродах я слава те господи, насмотрелся. А ведь там не семь тонн брони тянули - просто подготовленные внедорожники, не более 2.5 тонн. И колесики не меньше, чем на БРДМке, причем на бедлоках, и давление боевое - 0.2-0.3 атм.
>
>Каково будет Ваше мнение о таком вот аппарате?
>Технология HSA - это, конечно, очень интересно. Но, судя по спецификациям, конкретно этот апппарат можно считать бронированным весьма условно: полная масса 4 тонны с 8 членами экипажа на борту.
Скорее всего STANAG 4569 Label 1 - потому что менее "тяжелого" стандарта просто нет. Ну так и для JLTV armor B-Kit installed by vehicle occupants, базовый же A-Kit, для которого защита от пуль и осколков как раз на уровне Label 1.
>Но в принципе морпехи такому пепелацу, способному двигаться по воде со скоростью 60 км/час, лишь на 20 км/ч медленней, чем по суше, найдут с легкостью и радостью.
ИМХО вряд ли имеет место абсолютно удовлятворяющая морпехов мореходность.
>Но считать HSA мейнстримом развития амфибийной техники я все же не стал бы - бесплатных пирожных не бывает.
На картинках данная машина "существует" в виде лёгкой БРМ (телескопическая мачта с разведоборудованием, дистанционный боевой модуль с 7.62 мм пулемётом) и в качестве носителя ПТРК "ТОУ", т.е. машина позиционируется для решения тех же боевых задач, для которых по сю пору использовались "не окупантские" бронированные модификации HMMWV.