От Бирсерг
К И.Пыхалов
Дата 21.09.2009 10:13:08
Рубрики WWII; ВВС;

Re: Польские лётчики...

>Вопрос к уважаемому сообществу, насколько вот это реально?


http://dmvy.chat.ru/britishaces/britishaces.htm

Имеющийся, таким образом, большой и подробный статистический материал позволил английскому исследователю Джону Алькорну провести интересную работу по анализу боевых действий английской истребительной авиации во время "битвы за Британию". (Этот анализ опубликован в журнале "Aeroplane Monthly", сентябрь 1996 г.). Интересна сама методология, впервые использованная Алькорном в его работе: он сразу отказался от попытки установить число побед конкретных английских асов, а провел анализ побед по-эскадрильно. Благо приписать сбитый немецкий самолет конкретной британской эскадрилье, ведший воздушной бой в том районе, гораздо легче, чем конкретному пилоту. Если на сбитый немецкий самолет могли претендовать сразу несколько британских истребительных эскадрилий, то такие победы делились среди эскадрилий пропорционально числу заявленных побед. Характерно, что только в 2,5% случаев (30 сбитых самолетов) оказалось невозможно отнести победу какой-нибудь конкретной эскадрилье - они были исключены из анализа. Одновременно Алькорн связал немецкие данные потерь с заявленными победами английских пилотов. В результате проведенного анализа сразу бросилось в глаза двухкратное завышение побед английскими пилотами: они заявили о 2475 немецких самолетах, сбитых в период с 1 июля по 31 октября 1940 г, а реальные немецкие потери от действий истребителей англичан составили 1218 самолетов (потери только в дневных боях), что, впрочем, не было откровением. Зато по-эс-кадрильный анализ дал довольно интересный результат. Оказалось, что некоторые эскадрильи завышали свои победы аж в пять раз, и только одна эскадрилья (из пятидесяти) заявила меньшее число побед, чем сбила самолетов противника. Больше всего в результате этой работы потеряла считавшаяся лучшей по числу заявленных побед 303-я эскадрилья, в которой летали польские пилоты. Поляки завысили свои победы в три раза: заявили о 130, а реально одержали 44 победы. А ведь на протяжении 50-ти лет о польских пилотах 303-й эскадрильи писали, как об опытных пилотах и храбрых бойцах, сыгравших важную роль в "битве за Британию". Теперь придется вносить некоторые коррективы. Правда, несмотря на списание большого числа побед, польская эскадрилья в общем рейтинге в работе Алькорна оказалась на вполне приличном четвертом месте и к тому же лучшей среди эскадрилий, летавших на "Харрикейнах". Вообще рухнул миф о том, что лучшие британские асы периода "битвы за Британию" летали на "Харрикейнах": 303-я эскадрилья скатилась с первого места на четвертое, а 501-я - со второго на пятое. Вообще эскадрильи, вооруженные "Спитфайрами", одержали 521 победу или 27 на каждую эскадрилью), а вооруженные "Харрикейнами" - 655 или 22 победы на эскадрилью. То есть на каждый "Спитфайр" падало на четверть больше побед, чем на "Харрикейн". Характерно также, что в период сражения эскадрилья "Харрикейнов" в среднем "сгорала" (в прямом и переносном смысле) за 15,6 дня, а эскадрилья "Спитфайров" - за 19,9 дня. Наиболее интересным результатом работы стало то, что спустя 50 лет после "битвы за Британию" англичане узнали подлинных героев сражения: наибольшее число реальных побед одержали 603-я, 609-я и 41-я эскадрильи - соответственно 58 (заявлено 67), 48 (97) и 45 (89) подтвержденных побед. Характерно, что все три эскадрильи летали на "Спитфайрах". Причем 603-я эскадрилья не только оказалась лучшей по числу побед, но ей также принадлежит наибольшее число сбитых немецких истребителей Мессершмитт Bf 109 - 47! Характерна и высокая точность оценки своих побед летчиками этой эскадрильи - 86% заявленных побед было подтверждено. Очень хорошего результата добилась и вторая по числу побед 609-я эскадрилья - соотношение сбитых ею самолетов противника к собственным потерям (коэффициент стойкости) составило как 3,4 к 1. Очень неплохой результат, если учесть, что в целом по истребительной авиации англичан в описанный период он составлял 1,4. Еще лучший коэффициент стойкости имели 611-я (5,1) и 19-я (3,7) эскадрильи. Характерно, что эти две эскадрильи вместе с 242-й (коэффициент стойкости 2,5) входили в 12-ю группу - так называемое "Большое крыло", которая использовала свои истребители массированно, достигая численного превосходства в воздухе. Очевидно, что само численное превосходство в воздухе приводило к заметному повышению коэффициента стойкости, хотя и не гарантировало высокого числа сбитых самолетов противника (611-я одержала только 10 побед, 19-я - 26, 242-я - 22). В то же время, пилоты из 501-й эскадрильи (пятой в рейтинге лучших) за свои 43,5 подтвержденных победы заплатили 43 потерянными "Харрикейнами" (коэффициент стойкости - 1). Эта 501-я эскадрилья из состава 11-й группы была задействована в тяжелых боях дольше других частей - с июля по конец октября - и фактически трижды обновила свой состав, но при этом, что характерно, сохраняла ядро из очень опытных асов. Вот один из парадоксов воздушной войны - имея численное превосходство, опытных пилотов (12-я группа первая в британских ВВС была перевооружена на "Спитфайры"), более эффективную технику ("Спитфайры" имели коэффициент стойкости 1,8 против 1,34 у "Харрикейнов"), можно гораздо легче и с меньшими потерями достигать успеха, но при этом одерживая меньшее число побед, чем пилоты, сражавшиеся в численном меньшинстве, порой с меньшим опытом, на худшей технике и несшие относительно большее число потерь! Очевидно, именно в этом парадоксе лежит объяснение того странного факта, что асы побежденных стран одержали большее число побед, чем асы стран победителей. В этом нет ничего мистического - просто в воздушной войне действуют свои законы...


От Паршев
К Бирсерг (21.09.2009 10:13:08)
Дата 21.09.2009 22:09:46

Интересно, сколько было бы побед у поляков

если бы они не рассматривались англичанами как геополитический противник России.
От Дм. Журко
К Паршев (21.09.2009 22:09:46)
Дата 22.09.2009 02:46:47

Столько же. А вы как подумали? (-)
От vladvitkam
К Бирсерг (21.09.2009 10:13:08)
Дата 21.09.2009 21:50:06

Re: 303 лучшая среди эскадрилий, летавших на "Харрикейнах" - это радует :) (-)
От Валера
К vladvitkam (21.09.2009 21:50:06)
Дата 21.09.2009 22:13:56

Re: 303 лучшая...

Чем радует?
От vladvitkam
К Валера (21.09.2009 22:13:56)
Дата 21.09.2009 22:43:29

Re: 303 лучшая...

>Чем радует?

"Д-303" была одной из первых прочитанных мною польских книжек :)
От Валера
К Бирсерг (21.09.2009 10:13:08)
Дата 21.09.2009 10:44:22

Re: Польские лётчики...

Спасибо. Интересно. Но про самих британцев можно сказать, что оверклейм =2 раза это хороший результат.
От Alex-WW1
К Валера (21.09.2009 10:44:22)
Дата 21.09.2009 10:56:10

Re: Польские лётчики...

>Спасибо. Интересно. Но про самих британцев можно сказать, что оверклейм =2 раза это хороший результат.

По сравнению с периодом Первой Мировой результат не просто хороший, а замечательный. Кристальная честность почти...
От Валера
К Alex-WW1 (21.09.2009 10:56:10)
Дата 21.09.2009 11:13:32

Re: Польские лётчики...

>По сравнению с периодом Первой Мировой результат не просто хороший, а замечательный. Кристальная честность почти...

Да тут не честность даже, а обычная ошибка в определении результата.

У наших ошибки прилично больше английских, а уж о японцах и говорить нечего.
От Белаш
К Валера (21.09.2009 11:13:32)
Дата 21.09.2009 12:32:22

Стационарный фронт, однако. (-)
От SerP-M
К Валера (21.09.2009 10:44:22)
Дата 21.09.2009 10:52:23

Таки ж в среднем по РАФ 100% оверклейма, а у поляков - 200% ! :))) (-)