От Alex Medvedev
К Дмитрий Козырев
Дата 29.07.2009 12:54:05
Рубрики Современность;

Re: Проблемы начнутся...

>Во-1х не так много (у РФ) судов изначально пригодных для такой конверсии.

Это почему?

Морской транспортный флот, контролируемый Россией, по состоянию на 01.01.2005 (данные ЗАО «ЦНИИМФ»)
Флот под флагом России 1 425 (6 660,3 тыс т.)
Всего национальный и контролируемый флот России 1 553 (13 554,9 тыс т)


>Во-2х такое судно не может быть выбрано случайным образом или зафрахтовано у иностранного судовладельца - требуется предварительная подготовка судна и его экипажа к проведению указаных работ, переодические учения и т.п.

Если система будет модульная, то все учение со стороны торгового флота это принять модуль и доставить его в точку пуска. Понятно дело, что при модуле будт команда запуска и охрана, но в чем заключается собственно тренировка у команд судов - не понятно.
От Nachtwolf
К Alex Medvedev (29.07.2009 12:54:05)
Дата 30.07.2009 10:15:57

Странная цифирь однако

>Морской транспортный флот, контролируемый Россией, по состоянию на 01.01.2005 (данные ЗАО «ЦНИИМФ»)
>Флот под флагом России 1 425 (6 660,3 тыс т.)
>Всего национальный и контролируемый флот России 1 553 (13 554,9 тыс т)

Т.е. среднее водоизмещение транспортных судов под российским флагом 4700 т, а вот среднее водоизмещение национального и контролируемого флота России за 8700 тонн. Получается, что под российским флагом, преимущественно всякая мелкая шелупонь ходит?
От Llandaff
К Nachtwolf (30.07.2009 10:15:57)
Дата 30.07.2009 12:20:51

Как вы речников обидели-то

>Т.е. среднее водоизмещение транспортных судов под российским флагом 4700 т, а вот среднее водоизмещение национального и контролируемого флота России за 8700 тонн. Получается, что под российским флагом, преимущественно всякая мелкая шелупонь ходит?

Тут на ВИФе уже писали, что под российским флагом ходят те, кому надо ходить по внутренним водным путям. Речники и река-море. А они по определению невели.
От Nachtwolf
К Llandaff (30.07.2009 12:20:51)
Дата 30.07.2009 19:30:53

Речники относятся к МОРСКОМУ флоту?

Честно, не знал. Считал что они по отдельной графе проходят.
От Alex Medvedev
К Nachtwolf (30.07.2009 10:15:57)
Дата 30.07.2009 10:17:39

Re: Странная цифирь...

>Т.е. среднее водоизмещение транспортных судов под российским флагом 4700 т, а вот среднее водоизмещение национального и контролируемого флота России за 8700 тонн. Получается, что под российским флагом, преимущественно всякая мелкая шелупонь ходит?

Получается да. "Удобные флаги" позволяют экономить на налогообложении.
От Дмитрий Козырев
К Alex Medvedev (29.07.2009 12:54:05)
Дата 29.07.2009 17:51:54

Re: Проблемы начнутся...

>>Во-1х не так много (у РФ) судов изначально пригодных для такой конверсии.
>
>Это почему?

Потому что нужны контейнеровозы или лихтеровозы. На крайняк - сухогрузы.
А танкеры, буксиры, сейнеры и т.п. - не годятся.

>>Во-2х такое судно не может быть выбрано случайным образом или зафрахтовано у иностранного судовладельца - требуется предварительная подготовка судна и его экипажа к проведению указаных работ, переодические учения и т.п.
>
>Если система будет модульная, то все учение со стороны торгового флота это принять модуль и доставить его в точку пуска. Понятно дело, что при модуле будт команда запуска и охрана, но в чем заключается собственно тренировка у команд судов - не понятно.

Вот в отработке этих действий. Хотя бы для того чтобы практически оценить время и отработать сопряжение модуля с системами корабля.
От Alex Medvedev
К Дмитрий Козырев (29.07.2009 17:51:54)
Дата 29.07.2009 17:59:29

Ну вот смотрим на трюм грузового судна

http://s61.radikal.ru/i173/0905/18/2954e455f308.jpg



вес танка 40 тонн. Танков в такой трюм можно поставить несколько. Т.е. гипотетический модуль примерно такого же веса спокойно встает в трюм обычного судна.
От Дмитрий Козырев
К Alex Medvedev (29.07.2009 17:59:29)
Дата 29.07.2009 18:22:11

А я что сказал?

>Т.е. гипотетический модуль примерно такого же веса спокойно встает в трюм обычного судна.

Контейнеровоз, лихтеровоз, на крайняк сухогруз.
Соответсвено габариты трюмных люков (или место на палубе) должно обеспечить возможность размещения контейнера, погрузочно-разгрузочные приспособления достаточную грузоподъемность для погрузки контейнера, ЭУ резерв мощности для питания модуля, а водоизмещение - выдерживать нагрузки при пуске.

а танкеры, сейнеры, буксиры ГИСУ, пасажирские лайнеры - не подходят.

Хотя они тоже формируют тоннаж и количество вымпелов. Но вероятный противник просто не станет за ними следить.
От Alex Medvedev
К Дмитрий Козырев (29.07.2009 18:22:11)
Дата 29.07.2009 18:37:10

Re: А я...

>а танкеры, сейнеры, буксиры ГИСУ, пасажирские лайнеры - не подходят.

А я вообще-то данные привел о количестве ТРАНСПОРТНЫХ судов, коих больше 1500.
От Дмитрий Козырев
К Alex Medvedev (29.07.2009 18:37:10)
Дата 30.07.2009 09:51:03

Re: А я...

>>а танкеры, сейнеры, буксиры ГИСУ, пасажирские лайнеры - не подходят.
>
>А я вообще-то данные привел о количестве ТРАНСПОРТНЫХ судов, коих больше 1500.

танкеры и пассажирские лайнеры как я понимаю это все тоже "транспортный флот"
От Alex Medvedev
К Дмитрий Козырев (30.07.2009 09:51:03)
Дата 30.07.2009 09:59:44

Re: А я...

>танкеры

танкеров у нас сейчас нет по моим сведениям.

>и пассажирские лайнеры как я понимаю это все тоже "транспортный флот"

С чего вдруг? Или кто-то сегодня целенаправленно траспортирует людей?
От Дмитрий Козырев
К Alex Medvedev (30.07.2009 09:59:44)
Дата 30.07.2009 10:04:30

Re: А я...

>>танкеры
>
>танкеров у нас сейчас нет по моим сведениям.

>>и пассажирские лайнеры как я понимаю это все тоже "транспортный флот"
>
>С чего вдруг? Или кто-то сегодня целенаправленно траспортирует людей?

http://www.morinfocenter.ru/sostav.asp вот состав покорабельный.
Есть и танкеры, есть и пассажирские, есть и рефрежираторы.