Немного покопавшись в инете нашел такую информацию (+)
про нынешнюю ситуацию н УВЗ:
Губернатор Свердловской области Эдуард Россель: Действия нового руководителя ОАО «НПК «Уралвагонзавод» напоминают схему развала «Уралмашзавода» http://www.urbc.ru/daynews.asp?ida=223378
«Варяг» Олег Сиенко не может спасти «Уралвагонзавод»: 20 тыс. рабочих в вынужденных отпусках, заказов нет http://www.nr2.ru/ekb/233176.html
В целом информация практически та же, но акценты расставлены по-иному
>Губернатор Свердловской области Эдуард Россель: Действия нового руководителя ОАО «НПК «Уралвагонзавод» напоминают схему развала «Уралмашзавода»
> http://www.urbc.ru/daynews.asp?ida=223378
Е:
Ну, Малых был креатурой Росселя, так что неудивительно, что Россель хает нынешнее руководство УВЗ и восхваляет Малых.
ИМХО, аналогия с "Уралмашем" вполне допустима, поскольку, как и на "Уралмаше", разделение УВЗ на самостоятельные гражданское и военное производства выглядит вполне естественным и разумным шагом.
Что касается экономического положения УВЗ, то оно и ранее, до кризиса, несмотря на рост вагонного производства, было достаточно плохим - большая задолженность, нехватка текущих средств для ее покрытия, низкая рентабельность гражданского производства и малая ценовая конкурентноспособность.
Подозреваю, что такой индустриальный монстр советской эпохи как УВЗ в капиталистических условиях маложизнеспособен в принципе. И докризисный "бум" только лишь позволил несколько оттянуть неизбежное.