Изменять длину впускного тракта нельзя, от его величины пляшут конструкторы рассчитывая карбюратор, фазы газораспределения и т.д. "Лохотроники" для жигулей уже лет 20 живут и процветают на эффекте изменения длины впускного тракта. Это такая проставка супер-пупер, якобы для уменьшения СО методом "завихрения, вакуума" и т.д., нужное подчеркнуть. На самом деле увеличивается длина впускного тракта на 8мм примерно и уже это существенно обедняет смесь, расстраивая работу карбюратора. СО действительно снижается, как и мощность, приемистость, экономичность и т.д.
Изгиб впускного тоже вреден, наоборот стараются его сделать как можно более прямым.
А мы собираемся увеличить длину и обьем впускного коллектора на огромную просто величину. Плюс карбюратор от волги работать нормально на этом двигателе не будет, он расчитан для двигателя с более чем вдвое меньшим обьемом.
Плюс просто превосходный геморой с приводом заслонок, подводом воздушных фильтров. И все это в конце концов будет снесено поворотом башни, потому что вылезет в боевое отделение.
Карбюраторы надо просить родные у военных. Лучше энергию направте на поиск бензонасосов от 51-го или 52-го ГАЗонов. Они подойдут. Может быть и на 53-ем такие же ставились.