Виктор СНИТКОВСКИЙ (Бостон)
БАЙКОНУР МНИМЫЙ И НАСТОЯЩИЙ,
ИЛИ ОТКУДА РОДОМ "КУЗЬКИНА МАТЬ"
На северных отрогах хребта Алатау в Казахстане есть поселок Бойконыр или, по-русски, Байконур. В начале 50-х годов с большими трудностями туда завезли лесоматериалы и возвели из них макет стартовых устройств космодрома. Ни дорог, ни источников водо- и электроснабжения там не было. То есть и прятать было нечего. Американские разведывательные самолеты Байконур вниманием не жаловали. Тем не менее "космодром" на Байконуре охраняли вплоть до начала 70-х годов. Все сообщения в советской печати о запусках спутников местом запуска указывали Байконур. Постепенно это название стало ассоциироваться с настоящим космодромом. Хотя, "чтоб никто не догадался", этот настоящий космодром имел кодовое название "Тайга". А жилой город получил вполне официальное название Ленинск. Место для реального космодрома было выбрано из трех вариантов - Северокавказского, Дальневосточного и Казахстанского (сейчас Россия вынуждена возвращаться к Дальневосточному варианту, хотя денег для этого нет). Территория космодрома и сопутствующих ему служб оказалась в излучине Сырдарьи, посередине между двумя райцентрами Кзыл-Ординской области - Казалинском и Джусалами, около разъезда Тюра-Там. Естественно, что все У-2, пролетавшие над Казахстаном, включая самолет Пауэрса, тщательно фотографировали гигантское строительство реального объекта.
Размещение космодрома южнее было нежелательным из-за расположения трасс и основных полей падения отработанных ступеней в Китае или густонаселенных районах Средней Азии. С точки зрения климата этот район для стартов ракет благоприятен - более 300 солнечных дней в году, мало осадков, низкая влажность, короткая зима. Но для людей климат ужасный. Летом жара до 45 градусов по Цельсию, зимой мороз до 40 градусов. Летом песчаные суховеи, зимой снежные бураны. Грунты засоленные, подземные воды агрессивные. Трубы и электрические кабели, уложенные в грунт, через 3-4 года, а иногда и через год, выходят из строя из-за коррозии. После обмеления Сырдарьи в конце 80-х годов космодром, жилые районы и зеленые насаждения не получали нужного количества воды, несмотря на большой водозабор из артезианских скважин. По засоленности и бактериальной зараженности вода в районе космодрома никогда не удовлетворяла требованиям санитарных норм. Обилие ядовитых змей, каракуртов, скорпионов, фаланг и тучи комаров дополняют общее впечатление к постоянному напряжению от эпидемиологической опасности заболеваний холерой и чумой. Бич местного и пришлого населения - тысячи сусликов и тушканчиков - разносчики этих опасных заболеваний. Кроме того, требовался постоянный санитарный контроль в связи с близостью лепрозория. Малоизученная до сих пор проказа имеет скрытый период течения, порой до 25 лет. Но главным опустошительным бедствием в районе космодрома стал гепатит. Большинство населения, особенно молодежь и дети, переболели этой тяжелой по своим последствиям болезнью. Иногда из строя выходили целые роты.
Космодром начинали строить практически на пустом месте - ни рабочей силы, ни базы стройиндустрии, ни источников электроэнергии там не существовало. Параллельно рос и город Ленинск, основанный 5 мая 1955 года. Для немногочисленных жителей Тюра-Тама он был закрыт. В период расцвета космических программ население Ленинска, включая военнослужащих, достигало 150 тысяч человек. Большая часть жилья в городе являет собой "хрущёбы", не приспособленные для летней жары и зимних холодов. Водопроводные и канализационные сети, рассчитанные и построенные на 15 тысяч жителей, не в состоянии удовлетворить требования сегодняшнего Ленинска.
Типично советским было и развитие железнодорожного узла Тюра-Там. Население там медленно увеличивалось за счет обслуги вновь создаваемого железнодорожного узла. Ленинск был закрыт для всех посторонних, включая местных жителей. Пробиться в город к заповедным прилавкам магазинов им было невозможно. Но из Ленинска стали выносить дефицит и продавать его в Тюра-Таме, и тот расцвел на перепродаже дефицита в другие районы.
Электроэнергию космодром получает от собственной ТЭЦ, а также ГРЭС Среднеазиатской энергосистемы в Кзыл-Орде (Южэнерго) и источников Единой энергосистемы бывшего СССР в Джезказгане (Карагандаэнерго). Внешние энергосистемы не синхронизованы до сих пор, и при переключении энергопитания с одной системы на другую высоковольтные выключатели часто взрываются из-за различных потенциалов на контактах. Собственная ТЭЦ не может удовлетворить потребности жилых массивов в горячей воде. От строительства атомной электростанции руководство космодрома сумело в свое время отбиться. Большие проблемы существуют для производств, связанных с системой Южэнерго и Карагандаэнерго. Почти ежедневные перерывы в энергопитании или падения напряжения в этих системах более чем на 30% и ныне приводят к остановкам оборудования, включая непрерывные производства. Так, азотно-кислородный завод, производящий 6 тонн жидкого кислорода в час и 7,2 тонны в час жидкого азота, после каждого сбоя в подаче напряжения прекращает работу. Аварийные переходные процессы вызывают поломки оборудования. Очередной запуск оборудования и выход на производство жидких газов требует по технологическим причинам 12 часов. Беды, связанные с энергетикой, можно перечислять часами.
В 60-е годы Ленинск активно озеленяли. Но системы полива и, что особенно важно, системы дренажа не создали. Поэтому, когда корни деревьев достигли засоленного слоя грунта, деревья умерли. И в конце 70-х годов некоторые улицы города и "Солдатский" парк превратились в унылые пустыри. Однако, часть уличных насаждений удалось сохранить или возобновить, благодаря вниманию городских властей и жителей. В "Солдатском" парке, где исчезли все деревья, стоит памятник 54 солдатам и офицерам, погибшим 24 октября 1960 года и памятник 6 офицерам и солдатам, погибшим в ноябре 1963 года. Есть памятники и другим жертвам.
В 80-е годы Ленинск открыли для работы казахскому населению из Тюра-Тама, и город стал подвергаться нашествиям вандалов и грабителей. Довершила разгром Ленинска передача его в 1989 году местным казахстанским властям. Город превратился в кладбище мертвых деревьев. Развитие националистических настроений в союзных республиках аукнулось в Ленинске созданием национальных солдатских банд. Если раньше вечером и ночью в городе было абсолютно безопасно, то с 1989 года Ленинск превратился в интернациональный бандитский заповедник. Чеченцы требовали у руководства космодрома, чтобы их не заставляли мыть полы, но резали своих сослуживцев без особых проблем. Украинские сержанты полагали, что им можно отбирать деньги у "чурок". И драки, драки... - "нерусские" били "русских" и наоборот. Слишком много стройбатов для одного гарнизона!
Вот описание последнего дня моей командировки в Ленинск летом 1990 года:
"К 12 часам дня еду с представителем Генштаба Львом Рубашкиным на совещание к командиру полка военных строителей. Заходим в штаб полка. Встречает нас дежурный по части и докладывает, что командира полка нет из-за "смертельного" ЧП - сержант заставил молодого солдата работать в канализационном колодце без противогаза и тот задохнулся. Возвращаемся в нашу гостиницу для сотрудников программы "Молния" к спасительным кондиционерам. К двум часам дня едем с генштабистом на завод, где я и начальник завода должны подписать протоколы и графики работ, курируемые Генштабом. По пути, около комендатуры, грохочет толпа солдат-грузин. Они требуют выдать им "того хохла" из комендатуры, который забил прикладом автомата насмерть их земляка. Переговоры с бунтовщиками ведет офицер. Он обещает грузинам наказать "того хохла"-сверхсрочника за вымогательство денег у молодого грузина, а остальное, де, получилось случайно. Вышедший из машины москвич-генштабист обещает солдатам дать указание судить всех виновных, и мы поспешно уезжаем на завод. В кабинете начальника завода подписываем протоколы взаимных обязательств и графики работ по проекту реконструкции. Реконструкция разрушающихся зданий и замена оборудования обусловлена работой солдат, которым на все наплевать и аналогичным отношением офицеров, которые в последние годы бегут из Ленинска. Вечером меня и проектировщика из Алма-Аты В.Капранчикова отвозят в район ж/д вокзала поближе к прицепному вагону, в котором мы будем ехать. Это была ошибка - к вагону нужно было идти , когда подойдет поезд, вместе со всеми пассажирами из здания вокзала - так безопасней. Через несколько минут мы были уже в "компании" молодых аборигенов-грабителей. К счастью, нас выручил армейский патруль".
С середины 1990 года в Ленинск стали приезжать представители национальных "фронтов" союзных республик и убеждали солдат бежать на "свою родину". Апогея это движение достигло в феврале 1992 года, когда началось массовое бегство солдат из Казахстана, которые составляли большинство солдатской массы космодрома. Убегая, они сжигали казармы и штабы своих частей.
Сейчас на космодроме, который Россия арендует у Казахстана, офицеры из России, а солдаты - граждане многонационального Казахстана - казахи, русские, украинцы, чеченцы, немцы. Грабежи на улицах и драки между солдатами по национальному признаку сохранились с советских времен.
Но вернемся к 1955 году. 12 февраля ЦК КПСС и Совет Министров СССР совместным постановлением утвердили создание Научно-исследовательского испытательного полигона. Фактически его начал формировать в апреле назначенный начальником космодрома генерал-лейтенант А.И.Нестеренко. Это был кадровый офицер, прошедший КВЖД и всю Отечественную войну. Перед назначением на космодром он был начальником реактивного факультета в Военно-инженерной академии им. Дзержинского. В этом же году под командованием полковника Г.М.Шубникова первые стройбаты приступили к земляным работам для будущего космодрома. Жили в палатках и землянках. Ели пищу из походных кухонь и пили неочищенную воду, которую привозили водовозками из Сырдарьи. Свирепствовали желудочно-кишечные заболевания. В конце 1955 года космодром был сформирован из 20 частей и отдельных подразделений общей численностью 1900 военных и 664 вольнонаемных служащих и рабочих. Численность же стройбатовцев доходила до 20 тысяч. Первым главным инженером космодрома стал подполковник А.П.Метелкин, заместителем по опытно-испытательским работам - подполковник А.И.Носов, заместителем по научно-исследовательской работе - подполковник А.А.Васильев. Замполит и зам по тылу были, естественно, полковниками.
К маю 1957 года все основные элементы инфраструктуры космодрома (ныне "Центр" космодрома) были готовы к эксплуатации. За полтора года был возведен стартовый комплекс "Площадки #2", впоследствии названный "Гагаринским стартом". Сегодня космодром Байконур занимает участок земли размером примерно в 10 тыс. кв. км. В состав хозяйства космодрома входят полигонные измерительные пункты и 9 измерительных пунктов, расположенных вдоль трасс полета ракет-носителей, длиной по 1500 км. К ведению космодрома относятся районы падения отработавших ступеней общей площадью 4,8 млн. га, выведенных из пользования в народном хозяйстве. Сейчас на космодроме 9 стартовых комплексов с 14 пусковыми установками для предстартовой подготовки и запуска ракет в космос, 34 технических комплекса для сборки, испытаний и подготовки к пуску ракет, 3 заправочных станции, ТЭЦ, крупнейший в мире завод по производству криогенных продуктов, крупные узлы связи и т.д. Имеются два аэродрома - аэропорт 1-го класса "Крайний", пригодный для всех типов современных самолетов и внеклассный аэродром для программы "Энергия-Буран", 1200 км шоссейных дорог и более 500 км железных дорог. Всего с космодрома Байконур было запущено свыше двух тысяч баллистических ракет и свыше тысячи ракет отправлено в космос. В состав космодрома входят: центр, левый и правый фланг и поля падения.
ЦЕНТР КОСМОДРОМА
"Центр" космодрома находится в 30 км севернее Ленинска. Тут расположена "Площадка #2" - "Гагаринский старт". Котлован под стартовый комплекс имел размеры в плане 250х100 метров и глубину 45 метров. Там был выполнен гигантский по тем временам объем работ по бетонированию сложных стен, опорных конструкций и газоходов, прокладке различных коммуникаций. Боевой и космический Байконур начинался отсюда.
В декабре 1956 года здесь прошли испытания макета межконтинентальной баллистической ракеты "Р-7" КБ С.П.Королева. А 15 мая 1957 года в 19.00 молоденький лейтенант Боря Чекунов нажал кнопку, и первая настоящая ракета ушла со старта "Площадки #2". Однако успешным был лишь четвертый пуск, осуществленный 21 августа 1957 года. Совершенно секретные сведения с абсолютно секретного полигона "Тайга" незамедлительно поступили в печать стран НАТО, которые подняли шум по поводу наличия в СССР межконтинентальных баллистических ракет. Всего прошло 25 испытаний "Р-7", из которых 11 закончились авариями. На кнопку "пуск" каждый раз нажимал Борис Чекунов. При последнем запуске взорвалась тротиловая головная часть, имитировавшая ядерный заряд. Испытания после этого прекратили, но ракету приняли на вооружение. Эту ракету в течение 20 лет возили на парады, и она же была той "кузькиной матерью", которая могла донести до Америки ядерный заряд. Именно ею, по словам министра обороны Малиновского, и угрожал Хрущев американцам достать их в любой точке США.
4 октября 1957 года тот же Борис Чекунов, оператор центрального пульта, повернул стартовый ключ, и в небо ушел первый искусственный спутник Земли. Официальное название запущенного в космос изделия - "Простейший спутник" или сокращенно "ПС".
Можно себе представить, как первые космонавты чутко ждали, когда по команде "пуск" Борис Чекунов отправит их в неведомый космос. Отрывали их от земли модификации боевой "семерки" Р-7 (РД-107) - высота 39,3 м, максимальный поперечный размер 10,3 м (постановление о создании этой ракеты было принято 20 мая 1954 г.). Эта ракетная система использовалась 39 (!) лет, начиная с 1957 года, в 16-ти модификациях для запуска 45 типов космических аппаратов различного назначения. (Такой же тип запускался с построенной в 1961 году аналогичной "31-й" площадки.) Оба старта "Площадки #2" были построены по проектам КБ академика В.П.Бармина. Первоначально они предназначались на 25 пусков. Но в результате нескольких реконструкций они выдержали уже более 500 запусков. Конечно, были на этих стартах взрывы ракет и пожары, выгорали целые этажи и гибли люди. Но каждый раз они неизменно восставали из пепла. С "двойки" "поехали" в космос 69 советских и 18 иностранных космонавтов.
В 1970 году на "Гагаринском старте" начали испытывать спасательные системы. В 1975 году перед началом программы "Союз-Апполон" на старте разгорелся пожар, во время которого выгорели все электрические кабели. Едва завершился капитальный ремонт старта, как его стали готовить к приезду президента Франции Ж.Помпиду на показательный пуск ракеты. Готовилось одновременно два пуска. Один на "Гагаринском старте" (запасной) и основной - на 31-й площадке. Сутки простояла на "Гагаринском старте" заранее подготовленная ракета в шубе из инея. Ракета дышала - из нее испарялся через дренажно-предохранительные клапаны жидкий кислород по 400 килограммов в час. За 5 часов до старта загазованность кислородом в районе ракеты достигла 70% (в обычном воздухе - 21%). Обалдев от ожидания, пацаны-солдаты из стартового расчета начали забавляться - зажигать нитки, пропитанные парами кислорода. Нитки горели, разбрасывая искры, как бенгальские огни. Но вот вспыхнула на солдате гимнастерка, пропитанная парами кислорода не меньше, чем отдельные нитки. Товарищи бросились тушить - и враз запылало шесть человеческих факелов. Крики ужаса четверых оборвались смертью. Двоих удалось спасти. А пожар разгорался все сильнее, и пламя подбиралось к ракете. Руководитель старта, теперь уже подполковник, Б.Чекунов принял решение срочно дозаправить ракету и немедленно ее запустить. К счастью, ракета "успела" убежать от пожара, и десятки жизней были спасены.
Суровые будни космодрома зачастую обеспечивались дешевой неквалифицированной рабочей силой - малограмотными солдатами. Вот случай с кабиной обслуживания ракет. За 15 минут до старта кабину "заело", и она не опускалась в исходное положение. Расчет по обслуживанию пытался что-то сделать, но не получилось. Хватает кувалду полковник В.Патрушев, а полковник В.Блинов вооружается ломом. Раз - по пальцам, два - по лому. Кабина опустилась, но у Блинова сломаны пальцы. В середине 70-х годов в армии, а, значит, и на космодроме, резко увеличили время на проведение политзанятий и "самоподготовку" к ним. Начали массовое подметание улиц к приезду высоких гостей и т.п. Но истинных вершин в политподготовке достиг министр обороны и ГлавПУР в период перестройки. Теперь два раза в неделю, по вторникам и пятницам, жизнь на космодроме замирала - шли политзанятия. Думаю, что эта дурь, если не придумана, то, безусловно, была одобрена "цэковскими" балбесами на самом верху. Неудивительно, что в августе 1991 года армия не поддержала ни министра обороны, ни ленинское Политбюро.
Гигантский комплекс трехступенчатой ракеты-носителя Н-1 для доставки человека на Луну (после одного аварийного пуска 21 февр. 1969 г.) состоялся в июне 1969 года. На старте была установлена 110-метровая конусообразная величественная ракета грузоподъемностью 92 тонны. Ничто, позже созданное в ракетостроении, не достигало этих размеров. В трех конусах ракеты находилось шесть сферических топливных баков с последовательно уменьшавшимися к верхней ступени диаметрами (остатки этих баков до сих пор используются на космодроме как навесы на стоянках машин, складские помещения и т.д.) Пуск состоялся вскоре после полуночи. Вырвавшееся из ракеты пламя и сухой рев 30 двигателей первой ступени взорвали ночную тишину. Огненный домкрат, воя от натуги, медленно выжимал гигантское чудище в небо. И вдруг ракета превратилась в огненный шар, над которым поднялся темно-багровый гриб, как после ядерного взрыва. Людских жертв, к счастью, не было - все находились в надежных укрытиях. Но взрывная волна разрушила прилегающие к старту здания и сооружения. Осколки ракеты разлетелись на 40 км. Суматоху бегства людей из укрытий не может передать ни один фильм ужасов и катастроф. Утром открылась картина разрушений "ядерного" взрыва и тысяч тушек погибших птиц и зверьков, непонятно как оказавшихся в районе взрыва.
27 июня 1971 года состоялся третий пуск. Ракета поднялась метров на 500 и, вдруг развернувшись, пролетела над "Гагаринским стартом". Истошно ревущая громадина извивалась в полете, как ивовый прут, и взорвалась со стороны "Правого фланга" космодрома.
Последний (четвертый) пуск состоялся в морозный день 23 ноября 1972 года около 12 часов дня. Ракета хорошо ушла со старта и 106 секунд летела по заданной программе. На 107-й секунде, в момент отделения первой ступени, вторая ступень загорелась. Баснословно дорогая программа "Н-1" была закрыта. Стало ясно, что состязаться с американцами в запуске человека на Луну СССР не под силу.
Через 2 года на космодроме начались работы по новой программе, которая должна была позволить догнать американцев в несколько иной области. Со старта "Н-1" демонтировали тысячи тонн металлоконструкций. Сотни вагонов везли металлолом на металлургические заводы. Теперь в центре космодрома, рядом с "двойкой", расположен комплекс Универсальной ракетно-космической системы "Энергия-Буран", построенный на месте бывшей системы ракет-носителей "Н-1". Комплекс растянулся на 15 км вдоль основной дороги. Разгрузка нового тяжелого оборудования велась престарелыми (более 35 лет эксплуатации) технологическими кранами, давно отслужившими свой срок и не приспособленными для такелажных работ. Гибли люди на перегрузке оборудования, позже это оборудование разворовывалось с неприспособленных площадок складирования.
Стартовый вес "Энергии" с "Бураном" - свыше 2 тысяч тонн. Четыре 4-камерных боковых двигателя первой ступени работают на кислородно-керосиновом топливе и имеют на старте тягу 750 тонн каждый, двигатели второй ступени работают на кислородно-водородном топливе. Вторая ступень имеет длину 60 м и тягу 600 тонн у Земли и 200 тонн в пустоте. Суммарная тяга на земле всех двигателей - 3600 тонн. Первые испытания на стенде оканчивались взрывами. Потом были успешные испытания и пуски.
А первое испытание "Энергии" с орбитальным кораблем начиналось трудно. Вначале возникли проблемы с энергоснабжением. То подъемный кран замкнул стрелой высоковольтную линию из Джезказгана, то орел замкнул крыльями две фазы на другой линии высоковольтной электропередачи. После этого на все время подготовки к старту у каждой опоры высоковольтных передач ставили вооруженную охрану. Она должна была разгонять орлов, задерживать все краны, и т.п. Дело в том, что автоматизированные системы управления стартовых комплексов не терпели разрыва "синусоиды", а деньги на автономные источники питания тогда не удалось выбить. Но ко второму пуску "Энергии" с "Бураном" уже удалось создать для стартового комплекса автономные источники энергопитания АСУ.
Правда, и второму запуску, намеченному первоначально на 29 октября 1988 года и перенесенному на 15 ноября, тоже сопутствовала нервотрепка с электроснабжением. Для его обеспечения в Ленинск прибыл министр энергетики Казахстана Казачков. За 6 часов до пуска пришло сообщение о вооруженном нападении группы местных парней на охрану линии электропередач, имелись раненые. Начальник тюра-тамского отдела милиции проигнорировал просьбу о помощи со стороны руководства космодрома и министра энергетики своей республики. К тому времени национальные кадры уже могли "чихать" на приказы "русских". Ситуацию спасло прибывшее на помощь воинское подразделение. Виновные, включая местного "шерифа", остались безнаказанными.
К старту подходят 2 железнодорожные колеи, разнесенные на 18 метров. По ним из монтажно-заправочного корпуса на гигантской платформе шириной почти 20 метров 4 тепловоза тянут к старту "Энергию" с установленным на ракете "Бураном". Управление стартом осуществляется с командного пункта, расположенного в 5 км от старта. Все три этажа этого здания расположены под землей. В центральном зале управления размером 100х50 метров за 12 часов до старта сосредоточивается большая часть людей из боевого расчета. После установки ракеты с "Бураном" на старте и подключения к коммуникациям, начинается телеметрическое считывание информации о состоянии системы по 20 тысячам параметров. Отдельные параметры сообщаются до 128 раз в секунду. Если все в порядке - начинается заправка. Этот напряженный и взрывоопасный процесс производится в автоматическом режиме. Сначала идет азотная продувка магистралей и водородного бака второй ступени "Энергии". Следующий этап - продувка этих же магистралей и баков газообразным водородом. Затем начинается заправка жидким водородом. После этого начинают поступать в свои баки жидкий кислород и керосин. При этом корпус ракеты сильно охлаждается, и она укорачивается почти на 10 см. Во время заправки в радиусе 5 км нет ни одного человека.
У "Энергии" запуск первой и второй ступени осуществляется одновременно. Через несколько секунд, поднявшись над стартом, ракета разворачивается и набирает космическую скорость. "Буран" при этом оказывается повернутым вниз. Когда израсходовано топливо боковых двигателей, то есть первой ступени, они попарно отделяются и приземляются на парашютах (после ремонта их можно повторно использоваться до 10 раз.) Сбросив первую ступень, вторая ступень продолжает работать и выводит "Буран" на "опорную" орбиту. Отделившись от второй ступени, "Буран" (длина 36,4 м, высота 16,45 м, масса 105 тонн) ориентируется с помощью двигателей управления, а затем, выключив маршевый двигатель, переходит на промежуточную орбиту. Через полчаса "Буран" еще раз включает двигатели и переходит на круговую орбиту. Чтобы сойти с орбиты, "Буран" поворачивается маршевым двигателем вперед. Развернувшись, включает этот двигатель и тормозит им. Затем снова разворачивается носом вперед. Перед входом в атмосферу "Буран" принимает строго определенное положение, слегка задрав нос. Возможности бокового маневра "Бурана" составляют 2 тыс км. Посадочная скорость "Бурана" 340 км/час снижается после приземления тремя парашютами до 50 км/час.
Виктор СНИТКОВСКИЙ (Бостон)
БАЙКОНУР МНИМЫЙ И НАСТОЯЩИЙ,
ИЛИ ОТКУДА РОДОМ "КУЗЬКИНА МАТЬ"
(Окончание. Начало в предыдущем номере.)
На системе "Шатл" вторая ступень работает с использованием двигателей "челнока" и только с пристыкованным "челноком", который является полезной нагрузкой. А на "Энергии" вторая ступень не завязана с "челноком". Поэтому "Энергия" может выводить на орбиту не только возвращаемые "челноки", но и другие грузы, например, зонды для Марса. Это требует большей мощности ракеты, а значит, и большей стоимости, чем у системы "Шатл".
На первый взгляд "Буран" очень похож на американский шатл. Фото из книги: Brian Harvey, The New Russian Space Programme
5 лет испытатели космодрома "воевали" с создателями системы "Энергия-Буран" из-за того, что система не "ложилась" на инфраструктуру космодрома. То есть испытатели требовали жизненности новой системы в условиях реального космодрома - это извечная борьба конструкторов и изготовителей с эксплуатационщиками. Однако вопросы энергоснабжения и безопасности испытаний, как и многие другие, до сих пор не решены. Как пример взаимоотношений испытателей с проектировщиками и изготовителями расскажу о том, как происходила разгрузка на космодроме первого "Бурана". По разработанной изготовителями технологии, разгрузка "Бурана" занимала 2 часа. Сначала этим занималась бригада военных такелажников с космодрома, но не получилось. Потом 4 часа пытались закрепить на "Буране" "ловители" проектировщики с изготовителями, и тоже не получилось. Снова за дело взялись "вояки" и... погрузили. А в это время командировочная публика выпила от тоски то, что собиралась выпить на радостях. И столько выпили "интеллигентные" гости с " Большой земли", что виновниками неудачной системы перегрузки "Бурана" сочли такелажников. Это они и высказали крепко заплетающимися языками. До драки дело не дошло благодаря руководителю испытаний, впоследствии главному инженеру космодрома В.Л.Меньшикову, который присутствовал на разгрузке. Он сумел разъяснить в не очень вежливых выражениях руководителю приезжих, что думает о них и их бестолковом "восьмом чуде света" и как будет докладывать об этом в Москву.
До сих пор не создано исследовательское оборудование, которое нужно было бы выводить в космос экономичными "Буранами". Отставание СССР, а ныне России от США в развитии науки и техники колоссально. Пытаясь догнать Америку в области возвращаемых из космоса кораблей многоразового пользования, СССР не создал то, ради чего нужны космические "челноки". Поэтому "Энергия" создана "универсальной". В течении 5 лет испытатели космодрома безуспешно пытались добиться ответа от проектировщиков "Энергии-Бурана": что же будет возить на орбиту "Буран"? Ответа, точнее исследовательского оборудования, нет до сих пор. "Буран" (в варианте "Скиф-ДМ") после неудачного полета 15 мая 1987 года (из-за сбоя систем управления орбитальный корабль тогда получил сигнал торможения вместо доразгона) упал в Тихий океан. Совершив один удачный полет с возвращением на Байконур 15 ноября 1988 года "Буран" встал на прикол.
"Энергия" испытывалась в монтажно-испытательном корпусе (МИКе), построенном для неудачника советской космонавтики - гигантского ракетоносителя Н-1. Пятипролетный корпус имеет размеры в плане 240х190 м и высоту 47 м. В период подготовки "Энергии" в МИКе одновременно работают до 2 тысяч человек. МИК для "Бурана" имеет размеры в плане 225 х121 м и высоту 30 м. Одновременно в МИКе могут проходить подготовку до трех "Буранов". Имеется также уникальное здание стенда для динамических испытаний ракетоносителя высотой 100 метров. Казарменно-жилой фонд для системы "Энергия-Буран" рассчитан на 20 тысяч постоянно проживающих и приезжающих в командировки на несколько лет. Для этих людей нет ни кинотеатра, ни капитальных торгово-бытовых зданий. С целью удешевления проекта все стальные трубопроводы, включая полутораметровые в диаметре, проложили в земле, а не на эстакадах, как этого требовали эксплуатационщики космодрома. В результате уже через год агрессивные грунтовые воды заставили менять многие метры проржавевших трубопроводов.
Для приема самолетов "Антей" с "Бураном" на загривке и посадок "Бурана" построена взлетно-посадочная полоса длиной 4,65 км, шириной 84 м и толщиной покрытия 0,5 м. Финансирование программы "Энергия-Буран" прекратилось в 1991 году, и сейчас программа - в состоянии клинической смерти. Попытка возродить "Энергию" путем использования ее в полетах на Марс окончилась недавно крахом.
Проще всего добраться из Ленинска до "Центра" космодрома на пригородном поезде, который тут называют мотовозом. Но для поездки нужно иметь пропуск.
ЛЕВЫЙ ФЛАНГ КОСМОДРОМА
На расстоянии 70 км с северо-западной стороны Ленинска (территория Казалинского района Кзыл-Ординской обл.) начинается так называемый "Левый фланг" космодрома. Там расположены стартовые и технические комплексы ракет носителей "Циклон" и "Протон". Протяженность "Левого фланга" порядка 20 км. Ракетоноситель "Циклон" предназначен для запуска спутников весом до 3 тонн. В основном это навигационные спутники. "Циклон" создан в КБ академика Янгеля в середине 60-х годов. Это одна из самых надежных ракет. При ее запусках не было ни одной аварии! Сам старт, расположенный почти за 90 км от Ленинска, на дальнем краю "Левого фланга", компактен и удобен для работы персонала. В качестве горючего для ракеты используется гептил, прозрачные, невидимые глазом пары которого ядовиты не меньше боевых отравляющих веществ. Смертельных случаев отравления на полигоне не было, а тяжелых и легких - предостаточно. Окислитель - тетроксид, чьи "лисьи хвосты" тянутся от ракеты на сотни метров, - тоже далеко не безобиден для людей. Старт не ремонтировался свыше 20 лет, и поэтому там зачастую лом заменяет автоматику. Отсюда в 70-80-х годах в космос запускались спутники с ядерными источниками энергии. Один из таких спутников упал в Канаде и был причиной международного скандала. Сейчас от ядерных источников энергии на околоземных орбитах отказались. "Циклоны" изготавливаются на заводе "Южмаш" в Днепропетровске.
С ближайшей к Ленинску стороны "Левого фланга" находится более известный комплекс "Протон". Тут расположены два старта с четырьмя пусковыми установками и два крупных монтажно-испытательных комплекса, а также заправочно-нейтрализационная станция. Оба старта с заглубленными сооружениями были "посажены" проектировщиками в низины. Сравнительно высокий уровень грунтовых вод регулярно "обеспечивает" затопление подземных сооружений ракетных стартов "Протонов" и "Циклонов", чем постоянно изводит инженерные службы космодрома. Поначалу там испытывались "челомеевские" ракеты УР-100, УР-200 и УР-500. УР-100 после многочисленных аварий была "доведена" и в начале 60-х годов вошла в состав "ракетного щита" СССР. УР-200 была испытана в 1963 году, но оказалась неудачной. 29 апреля 1962 года было принято решение о проведении опытно-конструкторских работ и строительстве старта с двумя пусковыми установками для ракеты УР-500. Первоначально она предназначалась для вывода на орбиту т.н. "Глобальной головной части" мощностью 150 мегатонн, которая могла маневрировать на орбите. 17 октября 1963 года Генеральная ассамблея ООН проголосовала за резолюцию, призывающую отказаться от таких видов оружия. Формально боевая часть программы была закрыта. В 1964-66 гг. были проведены 4 пуска этой двухступенчатой ракеты. В 1967-69 гг. ракета испытывалась в трехступенчатом варианте. Первые 6 пусков были аварийными. Вскоре эта ракетная система получила название "Протон". Именно на ее базе в конце 60-х годов стало возможным запускать боеголовки мощностью 50-100 мегатонн или головные части с разделяющимися боеголовками.
"Протон" - это трехступенчатая ракета-носитель высотой 44,3 м, максимальный диаметр 7,4 м, тяга на старте 900 т. "Протон" может вывести на низкоэллиптическую орбиту (высота порядка 200 км) объект массой 21 т, а на геостационарную орбиту - массу 3,5 т. С помощью этой ракеты были выведены на орбиту орбитальные станции "Салют", "Мир", модули типа "Квант", "лунники", межпланетные станции "Марс", "Венера", "Вега", "Фобос", спутники телевидения, связи и ретрансляторы "Экран", "Горизонт", "Гейзер", "Альтаир", навигационные спутники системы "Глонасс" и др.
Для горючего и окислителя в "Протонах" используются те же "грязные" компоненты, что и для "Циклонов". Сборка ракеты-носителя на технической позиции занимает около месяца, а заправка и подготовка на старте требуют обычно не меньше 3-4 дней. Монтажно-испытательный корпус #50, или "Полтинник", для "Протонов" - это высокое, 33,9 м, промышленное здание размерами в плане 229х146 м. "Полтинник" имеет в сборочном пролете 3 конвейера, что позволяет одновременно работать над сборкой трех "Протонов" (или двух "Протонов" и разгонного блока) с помощью мостовых кранов. В этом же здании готовятся космические аппараты и модули, запускаемые в космос "Протонами". Из-за обнищания страны к началу перестройки для комплекса "Протон" не были построены ни спорткомплекс, ни плавательный бассейн, ни корпус психологической разгрузки. Не хватило денег и на столовую и отделочные работы в бытовых помещениях площадью 200 тысяч кв.м. Огромные технологические подвалы под зданием "Полтинника", наполненные дорогим исследовательским оборудованием, ныне бездействуют из-за нехватки средств на их эксплуатацию. Гигантское здание ныне стоит в пустыне почти обезлюдевшее, без достаточного теплоснабжения. Отсутствие температурных швов в этом здании допустимо для отапливаемых зданий. Но может привести к разрушению ставшего неотапливаемым корпуса от климатических температурных деформаций и других воздействий. Имеются на "Левом фланге" еще и поистине циклопические сооружения для длительного хранения "Протонов", куда из-за аварий систем теплоснабжения во время зимних буранов по несколько дней не подается тепло. На "Левом фланге" есть много начатых и недостроенных сооружений. Речь идет, в первую очередь, о строительстве производства фторо-водородных разгонных блоков "Протонов" и испытательных площадках для противоспутникового оружия.
Время в пути на мотовозе от Ленинска до "Левого фланга" - 1,5 часа.
ПРАВЫЙ ФЛАНГ КОСМОДРОМА
В 50 км на юго-восток от Ленинска находится "Правый фланг" космодрома. Вокруг "фланга" весной - море алых тюльпанов, местами - заросли кустарников, много змей, степных черепах, ежей и грызунов. В небе парят орлы. На территории "Правого фланга" были введены в эксплуатацию первые шахтные комплексы ракеты "Р-12" и проводились отработки ракет КБ им. Янгеля. Тут же производились имитации ядерных взрывов. Потеснив зелень и живность, рядом построили 2 стартовых комплекса - "площадку 31" - подобную "Гагаринскому старту" для "Р-7" и ракет на ее базе, но, исходя из опыта, вдвое меньших размеров. Площадка введена в строй в 1961 году. Отсюда были сделаны запуски нескольких пилотируемых кораблей, но главным образом отсюда уходили в космос аппараты, посылаемые в сторону планет Солнечной системы. Всего на этом старте было произведено 330 запусков. 18 февраля 1988 года при заправке баков ракеты перекисью водорода неожиданно началось интенсивное разложение перекиси. Возник пожар на кабине обслуживания ракеты. Это было аналогично пожару, случившемуся в Плисецке, где погибло 50 человек. На Байконуре распространение пожара удалось прекратить благодаря находчивости генерала Шумилина и осуществить пуск ракеты вовремя. Этот же генерал прославился во время приезда на космодром Горбачева в мае 1987 года. При заправке ракеты керосином отказал контактор одного из мощных насосов, и горючее стало разливаться по старту. Пока испытатели соображали, что нужно сделать, генерал схватил лопату и деревянным черенком заблокировал подвижную часть контакта. Словом, испытателям космодрома есть, что вспоминать. Сейчас старт "31-й площадки" законсервирован.
Другой стартовый комплекс, с двумя пусковыми установками, в 10 км южнее, предназначен для системы "Зенит". Там же имеется криогенный центр. Разработка ракет-носителей "Зенит" была увязана с системой "Энергия-Буран". Речь идет о боковых блоках, то есть первой ступени, которая отрабатывалась для "Энергии" в составе ракеты среднего класса "Зенит". Поэтому конструктивно первая ступень "Зенита" во многом идентична первой ступени "Энергии" - общая элементная база, идентичны маршевые двигатели, общие технические решения заложены в различные системы и агрегаты. В проектировании и изготовлении "Зенитов" впервые была использована кооперация КБ и заводов РСФСР (60%) - КБЭМ и ПО "Полет", а также УССР (40%) - КБ "Южное". Ныне это одна из ниточек, связующих Россию и Украину. "Зенит" предназначен для выведения автоматических космических станций массой до 13,7 т на круговую орбиту высотой 200 км и наклонением 51 градус. "Зенит" - двухступенчатая ракета, горючее - керосин, окислитель - кислород. Тяга у Земли - 740 т, в невесомости - 806 т. Предполагалось, что после доработки "Зенит" заменит "Д-107" Королева.
Комплекс "Зенит" включает помимо стартового комплекса монтажно-испытательный корпус, хранилища ракет-носителей и космических аппаратов, различные технические здания и сооружения. Территория системы "Зенит" хорошо обустроена, озеленена и хорошо смотрится.
ПОЛЯ ПАДЕНИЯ
После запуска ракет-носителей их первые и вторые ступени, а потом и обтекатели космических аппаратов падают на землю в различных районах. Первые ступени падают на территории Казахстана или Туркмении, вторые - большей частью в Томской и Новосибирской областях. Но есть и другие районы полей падения - например, Якутия. Главные конструкторы советской эпохи выбирали трассы, сообразуясь только с оптимальными траекториями полета ракет. Поэтому десятки полей падения разбросаны на громадных территориях - 4,8 млн. га, которые выведены из хозяйственного пользования, и на них, естественно, нельзя жить людям. Идея бесплатной земли - основа коммунистического режима, которая и тут губила страну. До середины 70-х годов режим секретности и небольшое количество запусков космических объектов позволяли тщательно собирать секретные остатки металлолома и возвращать их на космодром для исследования. Для сбора "космического" лома были созданы многочисленные подразделения. Лесных и степных пожаров после падения ступеней с остатками было тогда немного. Однако когда начала формироваться программа "Энергия-Буран", потребовалось обеспечить вновь создаваемые структуры тысячами новых работников. На это пошли через сокращение подразделений, занимавшихся очисткой полей падения. Практически эти подразделения были ликвидированы, и очистка полей падения прекратилась. Зато резко стало возрастать количество пусков космических объектов. Такая ситуация сохранялась в течении 15 лет вплоть до начала перестройки. За это время миллионы гектаров земли стали напоминать местность из кинофильма "Сталкер". Гласность разбудила население и дала возможность местным властям предъявлять материальные, многократно завышенные, претензии космодрому. Особенно старался в раздувании претензий первый секретарь Джезказганского обкома Ежиков-Бабаханов. Некоторые претензии были обоснованы, хотя и крепко завышены. Самые серьезные из них - увеличение онкологических и сердечно-сосудистых заболеваний, рождение неполноценных детей из-за увеличения радиационного фона вследствие падения первых ступеней - были чушью. Истерическая обстановка вокруг космодрома была создана. И такая нахрапистость привела к тому, что космодром вынужден был выделить немедленно около 500 человек, 150 грузовиков и кранов для зачистки полей падения. К концу 1991 года эта работа была выполнена. Сейчас трассы полетов ракет корректируются для уменьшения количества и площади полей падения.
Развитие нового полигона на Дальнем Востоке дает возможность использовать в качестве полей падения Тихий океан. Космодромы США во Флориде и Франция в Гвиане используют для этих целей Атлантический океан. Вполне вероятно, что через несколько лет и этот путь окажется не лучшим. Но судьба "Байконура" предрешена в любом случае - в этом районе обнаружена нефть.
Жизнь всегда преподносит нам неожиданности. Можно ли было еще 10 лет назад предположить, что "кузькина мать", которой пугали Америку, сегодня будет уничтожаться на выклянченные у американцев деньги?
Книги на английском языке затрагивающие тему этой статьи:
- Matthew Von Bencke The Politics of Space: A History of U.S.-Soviet/Russian Competition and Cooperation in Space
- Ronald Sagdeev, Susan Eisenhower The Making of a Soviet Scientist : My Adventures in Nuclear Fusion and Space from Stalin to Star Wars
- William Hartmann, Andrei Sokolov, Ron Miller, Vitaly Myagkov In the Stream of Stars: The Soviet-American Space Art Book
Вы можете приобрести их в магазине "Book Stacks Unlimited".