Я,конечно не саый великий спец по "прагам", но осмотр кубинской машины породил почти тот же круг вопросов. И показалось мне, особенно после изучения чешских источников (Климент/Францев), что это нечто переходное, от E к F. Кстати - не может ли она быть ремонтным гибридом?
> С уважением, Алексей Калинин, www.kubinka.ru
Omnia mea mecum porto
>Я,конечно не саый великий спец по "прагам", но осмотр кубинской машины породил почти тот же круг вопросов. И показалось мне, особенно после изучения чешских источников (Климент/Францев), что это нечто переходное, от E к F. Кстати - не может ли она быть ремонтным гибридом?
Номера деталей башни и корпуса совпадают, 793 везде, где я их находил. Это не гибрид, хотя ремонт возможно машина проходила. Это Ф-ка чистая, притом не самый ранний экземпляр (серия F началась с номера 751).
А про "переходность" я уже говорил. Last in - first out и в результате четко отследить границы смены одного характерного признака на другой крайне сложно, вплоть до невозможности
Ave!
>Салют!
>Номера деталей башни и корпуса совпадают, 793 везде, где я их находил. Это не гибрид, хотя ремонт возможно машина проходила. Это Ф-ка чистая, притом не самый ранний экземпляр (серия F началась с номера 751).
>А про "переходность" я уже говорил. Last in - first out и в результате четко отследить границы смены одного характерного признака на другой крайне сложно, вплоть до невозможности
Тады-ой! Буду Tristar по ней пилить. И пусть кто-нить скажет, что "так не было" :0))
>С уважением, Алексей Калинин, www.kubinka.ru
Omnia mea mecum porto