От NV
К В. Кашин
Дата 17.02.2009 12:33:08
Рубрики ВВС;

А в чем проблема перехвата ?

>Добрый день!
>>>...время на розжиг форсажа...
>>
>>Это просто улёт :)))
>
>>Единственное преимущество Раптора - это полет на сверхзвуке на нормальном режиме двигателя, что экономит топливо, а также увеличивает скорость входа/выхода в зону БД.
>>Ни о каких "уклонениях" от ЗУР или АУР на сверхзвуке речи не может идти - это просто бессмысленно.
> Но в крупных воздушных боях крейсерский сверхзвук разве не дает неоспоримых тактических преимуществ? Да и перехват самолета на крейсерском сверхзвуке истребителями ПВО без оного может оказаться невозможным, не так ли?

перехватчик - далеко не летает, на то он и перехватчик, ему топлива вполне хватит и на обычный некрейсерский сверхзвук.

Виталий
От В. Кашин
К NV (17.02.2009 12:33:08)
Дата 17.02.2009 13:54:30

Re: А в...

Добрый день!
>>Добрый день!
>>>>...время на розжиг форсажа...
>>>
>>>Это просто улёт :)))
>>
>>>Единственное преимущество Раптора - это полет на сверхзвуке на нормальном режиме двигателя, что экономит топливо, а также увеличивает скорость входа/выхода в зону БД.
>>>Ни о каких "уклонениях" от ЗУР или АУР на сверхзвуке речи не может идти - это просто бессмысленно.
>> Но в крупных воздушных боях крейсерский сверхзвук разве не дает неоспоримых тактических преимуществ? Да и перехват самолета на крейсерском сверхзвуке истребителями ПВО без оного может оказаться невозможным, не так ли?
>
>перехватчик - далеко не летает, на то он и перехватчик, ему топлива вполне хватит и на обычный некрейсерский сверхзвук.
 А если плотность баз невелика? Есть ли крейсерский сверхзвук у МиГ-31, который все же "летает далеко"?
С уважением, Василий Кашин
От bstu
К В. Кашин (17.02.2009 13:54:30)
Дата 17.02.2009 14:04:03

Re: А в...

>Добрый день!
>>>Добрый день!
>>>>>...время на розжиг форсажа...
>>>>
>>>>Это просто улёт :)))
>>>
>>>>Единственное преимущество Раптора - это полет на сверхзвуке на нормальном режиме двигателя, что экономит топливо, а также увеличивает скорость входа/выхода в зону БД.
>>>>Ни о каких "уклонениях" от ЗУР или АУР на сверхзвуке речи не может идти - это просто бессмысленно.
>>> Но в крупных воздушных боях крейсерский сверхзвук разве не дает неоспоримых тактических преимуществ? Да и перехват самолета на крейсерском сверхзвуке истребителями ПВО без оного может оказаться невозможным, не так ли?
>>
>>перехватчик - далеко не летает, на то он и перехватчик, ему топлива вполне хватит и на обычный некрейсерский сверхзвук.
> А если плотность баз невелика? Есть ли крейсерский сверхзвук у МиГ-31, который все же "летает далеко"?
>С уважением, Василий Кашин

У МиГ-31 вообще очень интересный двигатель :) Ему не нужен крейсерский сверхзвук. Он патрулирует зону. В случае получения команды на перехват, включает форсаж и на 2.5М идет к цели. Думаю, что дальность обнаружения Раптора и команда на перехват не будет превышать 150-200 км...
От tarasv
К bstu (17.02.2009 14:04:03)
Дата 17.02.2009 18:51:05

Re: А в...

>У МиГ-31 вообще очень интересный двигатель :)

Что в нем интересного то - обычный двухконтурник с форсажной камерой, такие с середины 60х стоят на всем подряд.

Орфографический словарь читал - не помогает :)
От bstu
К tarasv (17.02.2009 18:51:05)
Дата 18.02.2009 09:38:09

Re: А в...

>>У МиГ-31 вообще очень интересный двигатель :)
>
> Что в нем интересного то - обычный двухконтурник с форсажной камерой, такие с середины 60х стоят на всем подряд.

>Орфографический словарь читал - не помогает :)

Не совсем обычный двухконтурник. Поведение Д30Ф6 на высокой скорости очень похоже на прямоточку. Там даже запрещается отключение форсажа на скоростях, выше определенного значения...
От tarasv
К bstu (18.02.2009 09:38:09)
Дата 18.02.2009 16:43:27

Re: А в...

>Не совсем обычный двухконтурник. Поведение Д30Ф6 на высокой скорости очень похоже на прямоточку. Там даже запрещается отключение форсажа на скоростях, выше определенного значения...

Д-30Ф-6 совершенно не похож на прямоточку в отличии от Р-15Б-300 который был установлен на МиГ-25 и был оптимизирован на сверхзвуковые режимы а на дозвуке имел дикий удельный расход топлива. А у Д-30Ф-6 достаточно скромный расход на дозвуке что с псевдопрямоточностью никак не сочетается.

Орфографический словарь читал - не помогает :)
От bstu
К tarasv (18.02.2009 16:43:27)
Дата 19.02.2009 10:49:11

Re: А в...

>>Не совсем обычный двухконтурник. Поведение Д30Ф6 на высокой скорости очень похоже на прямоточку. Там даже запрещается отключение форсажа на скоростях, выше определенного значения...
>
> Д-30Ф-6 совершенно не похож на прямоточку в отличии от Р-15Б-300 который был установлен на МиГ-25 и был оптимизирован на сверхзвуковые режимы а на дозвуке имел дикий удельный расход топлива. А у Д-30Ф-6 достаточно скромный расход на дозвуке что с псевдопрямоточностью никак не сочетается.

Точно, с МиГ-25 спутал...

>Орфографический словарь читал - не помогает :)
От В. Кашин
К bstu (17.02.2009 14:04:03)
Дата 17.02.2009 14:06:23

Большое спасибо! (-)
От Лейтенант
К NV (17.02.2009 12:33:08)
Дата 17.02.2009 13:28:28

А ракеты на внешней подвеске не мешают? (-)
От NV
К Лейтенант (17.02.2009 13:28:28)
Дата 17.02.2009 14:10:04

Нет, конечно (-)