Добрый день!
>>Аналогичные выводы приводит Олег Растренин в своей последней книге о штурмовиках относительно И-15,153,16 и Ил-2. в качестве рашающего аргумента выдвигаются малые геометрические размеры и большая маневренность.
>
>В его книге про налеты на аэродромы в 1943 еть пример штурмовки аэродрома силами истребителей (правда не И-15, а Ла-5 и Як-7 (но они ведь все равно меньше и маневреннее Илов)). Так вот налет завершился серьезными потерями - 5 истребителей сбито и 1 разбился при посадке. И это при том, что налет произошел в весьма тепличных условиях - достижение полной внезапности, отсутствие противодействия ЗА в первом заходе на штурмовку и при слабом противодействии истребителей люфтов.
По большому счету, зенитки давить нечем, особенно на выходе из атаки. Вот и потери
тогда концепция, что истребитель эффективнее при штурмовке, чем специализированн
>По большому счету, зенитки давить нечем, особенно на выходе из атаки. Вот и потери
Тогда концепция, что истребитель живучее при штурмовке, чем специализированный штурмовик никакой критики не выдерживает.
Меня этот пример поразил тем, что это был чуть ли не единственный из описанных налетов, где была достигнута внезапность и где было мало немецких истребителей. И тем не менее серьезные потери.
Понятное дело, что у Илов потери зачастую были много серьезнее, но в тех случаях и противодействие было соответствующим.