>Потому как в Харькове сидит крутой Главный конструктор. Это раз. А Т-64 в виде Т-64Б (1976 напоминаю!) отнюдь не "устаревший". Слова Костенко мне не понятны и представляются безосновательными. Другое дело, что уже был в СССР Т-80 с лучшими ТТХ чем у Т-64Б... Т.е. - волюнтаристски решаем переводить в 1980 Харьков на Т-80Д (гипотетический образец). Но для этого надо снять Морозова на пенсию.
Какой нафиг пенсия в 1980? Уже 4 июня 1976 года Александр Александрович увольняется с поста Главного Конструктора и Начальника КБ. А 14 июня 1979 г. его уже не стало. Так что в 1980-м никого на пенсию отправлять не надо.
>>Потому как в Харькове сидит крутой Главный конструктор. Это раз. А Т-64 в виде Т-64Б (1976 напоминаю!) отнюдь не "устаревший". Слова Костенко мне не понятны и представляются безосновательными. Другое дело, что уже был в СССР Т-80 с лучшими ТТХ чем у Т-64Б... Т.е. - волюнтаристски решаем переводить в 1980 Харьков на Т-80Д (гипотетический образец). Но для этого надо снять Морозова на пенсию.
>
>Какой нафиг пенсия в 1980? Уже 4 июня 1976 года Александр Александрович увольняется с поста Главного Конструктора и Начальника КБ. А 14 июня 1979 г. его уже не стало. Так что в 1980-м никого на пенсию отправлять не надо.
Я просто, для своей мысленной альтернативки, ставил для себя точку отсчёта с 1976. Вот и попутал.