WWII; Байки; Локальные конфликты; Евреи и Израиль;
"Крылатый Шакал" в чистом виде по Резуну...
И снова здравствуйте
>Если Вы про 109K - то в грамотных руках это очень грозная машина-охотник. Только не надо пытаться ею с помощью ручки управлять - все равно ее уже в горизонте клинит. Надо учиться быстро-быстро триммеры крутить ;)))
Ага ага... Фоккер Др 1 то же был великолепнейший истребитель, но вот только своих пилотов на нем побилось больше чем на нем сбили вражеских машин кажется.
Радуют авиафанов всякие 109К, 262 и прочие Та-152 а воюют на фронте больше скромные трудяги (типа того же 190) НО освоенные как в производстве так и личным составом и снабжаемые хоть кое как но запчастями...
Ибо в начале 1945 Германии уже наступал топор. И думать про легкий фронтовой истребитель надо было в 1940 что бы делать 1942...
Люфтваффе утратило не качественное превосходство , оно утратило к концу 1942г превосходство по критерию стоимость/эффективность. Что при соотношении 10 к 1 не в пользу тетонов - смерть.
Меня не очень.
Вооружение отстой. Баллистика никакая. Живучесть (против бомберов ходить) мизерная. Управляемость теряет уже в горизонтальном полете, не говоря о пикировании.
Но _как_ он разгоняется и набирает высоту....
> 262 и прочие Та-152 а воюют на фронте больше скромные трудяги (типа того же 190)
Имхо у люфтов трудягами все-же были 109G всяких модификаций...