Как я вас понимаю, и вполне поддерживаю вашу идею.
Ежели турецкие проливы закрыты будут, то корабельный состав ЧФ РФ можно будет пополнять традиционным для Петра Первого путём – путем строительства их на речных верфях. Но для этого надо заранее побеспокоиться и иметь на реках соответствующий промышленный потенциал.
Например, на Волге - в районе Нижнего Новгорода (Сормово) и в Татарии (вполне подойдет Зеленодольск) или на Неве.
Или до поры до времени держать корабельный состав в резерве в виде Каспийской флотилии.
Для того чтобы перегонять на ЧФ корабли с БФ и СФ разработать и предусмотреть систему каналов Беломоро-Балтийскмий, Волго-Балт, Волго-Дон, и наконец достроить Волго-Дон-2.
И что самое главное - Корабли следует иметь обычные и особые. Особые должны учитывать сезон, включая и зиму - обычные (летние) - плавающие, и особые на коньках и с крыльями - чтобы могли пролететь на ЧФ с БФ по речному льду. Лед для этого намораживать, предусмотрев систему холодильников - морозильников (по типу катков с исскуственным льдом), чтобы можно было пользоваться этим и летом.
>Например, на Волге - в районе Нижнего Новгорода (Сормово) и в Татарии (вполне подойдет Зеленодольск) или на Неве.
В Зеленодольске вполне себе работает судостроительный завод им. Горького. "Татарстан" для Каспийской флотилии там и построен, сейчас на очереди "Дагестан".