От Iva
К Евгений Гончаров
Дата 25.09.2008 17:00:03
Рубрики Современность; ВВС;

Ре: роли средства...

Привет!

>>Потому что горючки жрут больше, потому что ломаются чаще, потому что ТО требует больше времени... И разница по большинству пунктов, даже с отлетавшими десяток лет Боеингьами и Аирбусьами, в разы(!)...
>
>и при чем здесь самолет, если горючку жрет двигатель?

А он без двигателей летает? Или на него легко можно поставить другие?


Владимир
От Евгений Гончаров
К Iva (25.09.2008 17:00:03)
Дата 25.09.2008 17:20:03

Ре: роли средства...

здравствуйте !
>Привет!

>>>Потому что горючки жрут больше, потому что ломаются чаще, потому что ТО требует больше времени... И разница по большинству пунктов, даже с отлетавшими десяток лет Боеингьами и Аирбусьами, в разы(!)...
>>
>>и при чем здесь самолет, если горючку жрет двигатель?
>
>А он без двигателей летает? Или на него легко можно поставить другие?

ну скажем, другие двигатели на него поставить можно. на Ил-86 хотели в 90-ые поставить CFM-56, дальность чуть ли не в два раза должна была увеличится.

>Владимир
с уважением, Евгений Гончаров
От Кирасир
К Евгений Гончаров (25.09.2008 17:20:03)
Дата 26.09.2008 02:19:40

Ре: роли средства...

Приветствую всех!

>ну скажем, другие двигатели на него поставить можно. на Ил-86 хотели в 90-ые поставить CFM-56, дальность чуть ли не в два раза должна была увеличится.

Мне илюшинцы баяли (тут никаких доказательств не представлю, почем купил, за то и продаю), что изначально Ил-86 проектировался под Rolls-Royce RB211. Но когда планер и фюзеляж были уже практически спроектированы, сделка с Роллсом попала под ограничения КОКОМ. Пришлось срочно искать замену.Единственным более-менее подошедшим мотором оказался модернизированный НК-8, получивший индекс НК-86. Вот в результате самолет, изначально должный быть дальнемагистральным, стал среднемагистральником, и пришлось срочно делать новый планер под тот же фюзеляж и перспективные НК-56 и / ПС-90, в результате чего получился 86Д, ставший окончательно Ил-96м. Но в принципе многое сходится: ТЗ на широкофезюляжник -1969 г, начало реальных работ по 86-му всюду называется 1972 год, а ТЗ на мотор под него - 1974.

>>Владимир
>с уважением, Евгений Гончаров
 http://voenavto.almanacwhf.ru WBR Андрей Судьбин aka Kirasir
От tarasv
К Кирасир (26.09.2008 02:19:40)
Дата 26.09.2008 04:04:01

Ре: роли средства...

>Мне илюшинцы баяли (тут никаких доказательств не представлю, почем купил, за то и продаю), что изначально Ил-86 проектировался под Rolls-Royce RB211.

C RB211 точно прорабатывался Ил-86В но естественно это было уже позже. Да и маловероятно оснащение серийного советского самолета двиателями стоимостью минимум по полмиллиона инвалютных рублей каждый. Может речь шла об очередной "лицензии"? Во всяком случае для Руслана, RB211 для копирования пытались закупить но не получилось.

> http://voenavto.almanacwhf.ru WBR Андрей Судьбин aka Kirasir
Орфографический словарь читал - не помогает :)
От Iva
К Евгений Гончаров (25.09.2008 17:20:03)
Дата 25.09.2008 17:29:17

Ре: роли средства...

Привет!

>>А он без двигателей летает? Или на него легко можно поставить другие?
>
>ну скажем, другие двигатели на него поставить можно. на Ил-86 хотели в 90-ые поставить CFM-56, дальность чуть ли не в два раза должна была увеличится.

Меня смущает один факт. На Ту-204 можно ставить Ролс-Ройсы, даже такие делали для Египта(?). Но массовым не стал ни такой вариант, ни базовый.

Базовый понятно - жрет много и никому не нужен. Да и ломкий - т.е. много ремонтируется и мало летает.
А вот почему не идет вариант с РР?

Цена что ли получается такая, что дешевле бу иномарку взять?

Владимир
От А.Никольский
К Iva (25.09.2008 17:29:17)
Дата 25.09.2008 17:41:20

Ре: роли средства...


>А вот почему не идет вариант с РР?
+++++
это вызвано особенностями споров хозяйствующих субъектов на Авиастаре в 90е + общим развалом завода
От Iva
К А.Никольский (25.09.2008 17:41:20)
Дата 25.09.2008 19:57:05

Ре: роли средства...

Привет!

>>А вот почему не идет вариант с РР?
>+++++
>это вызвано особенностями споров хозяйствующих субъектов на Авиастаре в 90е + общим развалом завода

И более простыми способами зарабатывания денег - они были крупными торговцами таможенными льготами, на ряду со спортсменами.

Владимир