От Alex Medvedev
К BIGMAN
Дата 05.06.2008 21:47:00
Рубрики WWII;

Re: После Великой...

>Не надо тут нагонять тень на плетень -

тень начали наводить вы, не знаю с какого перепуга начав рассказывать про американский голодомор.

>у меня достаточно цифр

И где они? Почему же вы их так усиленно скрываете?

>ВД тут не при чем.

Очень даже при том. В каком году автомобильная промышленность США вышла на уровень 1929 года, ась? Если у вас цифирки есть, не стесняйтесь -- продемонстрируйте, поразите публику эрудицией.
От BIGMAN
К Alex Medvedev (05.06.2008 21:47:00)
Дата 05.06.2008 22:15:40

Re: После Великой...

>тень начали наводить вы, не знаю с какого перепуга начав рассказывать про американский голодомор.

А, понимаю, любимейшая тема для побиввания в конвульсиях - ВД. Только помнится, это вы тут стали что-то "с перепугу" про это писать
http://vif2ne.ru/nvk/forum/0/co/1631531.htm
"снижение уровня жизни" и все такое прочее.

>И где они? Почему же вы их так усиленно скрываете?

А что вам показать-то?
Да и честно говоря, я с вами общаюсь через силу. Вы у меня симпатии давно не вызываете - уж простите за прямоту, пожалуйста.

>Очень даже при том. В каком году автомобильная промышленность США вышла на уровень 1929 года, ась?

За рассматриваемый период - не вышла. А что это должно показать-то? Если мощности на другие цели перенаправили.

>Если у вас цифирки есть, не стесняйтесь -- продемонстрируйте, поразите публику эрудицией.

С 7.12.1941 г. по 1.01.1945 г. из 68 тыс. танков и САУ 40 тыс. было выпущено заводами автомобильной промышленности (конкретно Дженерал Моторс поставил 31 тыс.).
Из более чем 500 тыс. авиамоторов, произведенных за это же время, 345 тыс. были поставлены автопромышленностью (из них GMK - более 180 тыс.).

От Alex Medvedev
К BIGMAN (05.06.2008 22:15:40)
Дата 05.06.2008 23:01:50

Re: После Великой...

>А, понимаю, любимейшая тема для побиввания в конвульсиях - ВД.

Конвульсии пока что наблюдаются только у вас.

>"снижение уровня жизни" и все такое прочее.

Т.е. снижения не было? Какое замечательное открытие!

>>И где они? Почему же вы их так усиленно скрываете?
>
>А что вам показать-то?
>Да и честно говоря, я с вами общаюсь через силу. Вы у меня симпатии давно не вызываете - уж простите за прямоту, пожалуйста.


Т.е. переведя на русский язык цифирек у вас никаких нет, а опять попытались скорчить из себя специалиста.


>За рассматриваемый период - не вышла. А что это должно показать-то? Если мощности на другие цели перенаправили.

На какие другие?

>>Если у вас цифирки есть, не стесняйтесь -- продемонстрируйте, поразите публику эрудицией.
>
>С 7.12.1941 г. по 1.01.1945 г. из 68 тыс. танков и САУ 40 тыс. было выпущено заводами автомобильной промышленности (конкретно Дженерал Моторс поставил 31 тыс.).
>Из более чем 500 тыс. авиамоторов, произведенных за это же время, 345 тыс. были поставлены автопромышленностью (из них GMK - более 180 тыс.).

А теперь расскажите нам какую долю ВВП составляла автомобильная отрасль в США в 30-е годы, сколько человек там работало, какую долю ресурсов потребляли, какой количество обслуживало. Ну и само собой сравнить это с зачетным 1928/29. После чего расскажите жизненный уровень поднялся по сравнению с 1928 или упал.
От BIGMAN
К Alex Medvedev (05.06.2008 23:01:50)
Дата 05.06.2008 23:34:35

Re: После Великой...

>>А, понимаю, любимейшая тема для побиввания в конвульсиях - ВД.
>
>Конвульсии пока что наблюдаются только у вас.

Это вам "классовое чутье" подсказывает?

>>"снижение уровня жизни" и все такое прочее.
>
>Т.е. снижения не было? Какое замечательное открытие!

Так это вы про ВД пишите и пытаетесь все притянуть к этому событию - я вот все в толк не возьму - зачем?

>>>И где они? Почему же вы их так усиленно скрываете?
>>
>>А что вам показать-то?
>>Да и честно говоря, я с вами общаюсь через силу. Вы у меня симпатии давно не вызываете - уж простите за прямоту, пожалуйста.
>

>Т.е. переведя на русский язык цифирек у вас никаких нет, а опять попытались скорчить из себя специалиста.

А вы полагаете, имеет смысл вести разговор с классово озабоченным субъектом, ведущим разговор по хамски?
Я только вот по инерции продолжаю.

>>За рассматриваемый период - не вышла. А что это должно показать-то? Если мощности на другие цели перенаправили.
>
>На какие другие?

Ниже я написал кое-какие данные для примера. Вам недостаточно.

>>>Если у вас цифирки есть, не стесняйтесь -- продемонстрируйте, поразите публику эрудицией.
>>
>>С 7.12.1941 г. по 1.01.1945 г. из 68 тыс. танков и САУ 40 тыс. было выпущено заводами автомобильной промышленности (конкретно Дженерал Моторс поставил 31 тыс.).
>>Из более чем 500 тыс. авиамоторов, произведенных за это же время, 345 тыс. были поставлены автопромышленностью (из них GMK - более 180 тыс.).
>
>А теперь расскажите нам какую долю ВВП составляла автомобильная отрасль в США в 30-е годы, сколько человек там работало, какую долю ресурсов потребляли, какой количество обслуживало. Ну и само собой сравнить это с зачетным 1928/29. После чего расскажите жизненный уровень поднялся по сравнению с 1928 или упал.

А зачем? Позвольте узнать? Особенно про "ВВП" (или вас стоимость услуг интересует, а не реального производства). Речь то шла о другом - о том, что мощности свободные в США существовали и во время войны. А с 1944 г. наблюдалось сворачивание военного производства.
Я могу вам другие циферки привести (хотя бестолку):
В 1929 г. стоимость всей продукции автомобильной промышленности США составляла 3,4 млрд. долларов, в 1941 г. - 3,7 млрд. долларов, в 1944 г. - до 10,5 млрд.долларов (в ценах 1944 г.) или - до 13,6 млрд. долларов (в ценах 1941 г.).
Продукция же гражданского назначения в этих суммах составила - 2,5 млрд. долларов в 1941 г. и 1,3 млрд. долларов в 1944 г.
А вот кое-что по средней продолжительности рабочей недели в обрабатывающей промышленности:
Годы - Часы
1919 - 47,8
1929 - 45,6
1932 - 38,2
1939 - 37,6
1940 - 38,1
1941 - 40,6
1943 - 45,0
1944 - 45,2
1945 - 43,6