> Можно говорить о том что это были несколько другие B-29, но и на Хиросиму летали далеко не рядовые машины, у них возврат на трех моторах бывший нормой для основной части строевых B-29 был редкостью. Уж для того чтобы отбомбиться ядерным оружием по Москве такие машины найдутся.
*****************************
Сначала долети. И возврат на 3-х моторах это только в случае если мотор выбит по боевым повреждениям, в случае отказа по механике аварийность у крепостей 100% , советую повнимательнее читать матчасть.
Типичный солдат Красной Армии, как и форумчанин,вел тоскливую, трудную жизнь
>Сначала долети. И возврат на 3-х моторах это только в случае если мотор выбит по боевым повреждениям, в случае отказа по механике аварийность у крепостей 100% , советую повнимательнее читать матчасть.
Кроме проморгавших злобные пожары R-3350-23 были и экипажи которые успевали выключить двигатель до наступления северного пушного зверька. Слухи о том что пожар двигателя это каюк машине распростарнились очень быстро.
"каюк машине" если не в курсе это САУ двигателей...
Приветсвую!
> Кроме проморгавших злобные пожары R-3350-23 были и экипажи которые успевали выключить двигатель до наступления северного пушного зверька. Слухи о том что пожар двигателя это каюк машине распростарнились очень быстро.
*****************************
Поясняю для незнающих, САУ двигателей Б-29 до конца 49-го года у американцев и до конца 48 года у нас работала с одной большой ошибкой, в случае неисправности двигателя(одного) остальные через какое-то время при работающей САУ переходили в режим "раскрутки" что приводило к выходу из строя всех остальных моторов.
Последствия понятны? И ничего с этим поделать в войну не могли несмотря на потери и надорванный пуп.
Типичный солдат Красной Армии, как и форумчанин,вел тоскливую, трудную жизнь