>Кормовая часть корпуса машины выполнена без проёма над силовым блоком, что также позволило увеличить внутренний объем корпуса и запас плавучести до 41,5%. Помимо увеличения внутреннего объёма такая конструкция корпуса позволяет десантникам, размещённым у моторной перегородки, в аварийной ситуации покинуть машину через свои люки, расположенные выше ватерлинии.
> http://www.otvaga2004.narod.ru/publ_w4/bmp-1-2-3/bmd4_05.jpg
А в журнальном варианте, кстати, про +41,5% плавучести есть, а про отсутствие "проема" ничего не говорится -- просто: "Машина получила новый корпус...". :-)
>>Кормовая часть корпуса машины выполнена без проёма над силовым блоком, что также позволило увеличить внутренний объем корпуса и запас плавучести до 41,5%. Помимо увеличения внутреннего объёма такая конструкция корпуса позволяет десантникам, размещённым у моторной перегородки, в аварийной ситуации покинуть машину через свои люки, расположенные выше ватерлинии.
>> http://www.otvaga2004.narod.ru/publ_w4/bmp-1-2-3/bmd4_05.jpg
>
>А в журнальном варианте, кстати, про +41,5% плавучести есть, а про отсутствие "проема" ничего не говорится -- просто: "Машина получила новый корпус...". :-)