Где-то читал, что на "Оки" японцы столкнулись с этим явлением - резким изменением центровки самолета на подходе к сверхзвуку. Из-за этого разбился БИ, был ряд аварий с реактивными Ме, а "Оки" врезались в воду не долетая до цели...
У оки все же крыло малой площади, сравнительно малого удлинения и тонкое. Это сильно спасало от волнового кризиса и затягивания в пике. Но вот когда в процессе серийного производства качесво изготовления профиля упало (а оно упало) тогда начались проблемы.
Крыло правда чаще ломалось раньше наступления волнового кризииса. Но как гласит народная финская мудрость "что совой по камню, что камнем по сове, а сове от этого одинаково нехорошо"
С уважением ФВЛ