От securities
К Александр Стукалин
Дата 25.05.2007 13:31:56
Рубрики Современность; Флот;

Дизель понятно. а зачем "-электрический" ледокол? (-)
От А.Погорилый
К securities (25.05.2007 13:31:56)
Дата 25.05.2007 15:44:21

Re: Дизель понятно....

У мощных судовых дизелей плохая внешняя характеристика (зависимость оборотов от момента на валу). Собственно, на полной мощности судовой дизель работает только при определенном значении оборотов и момента. Отклонение от этого режима снижает мощность, экономичность, долговечность двигателя.
У ледокола достаточно широкий диапазон режимов, в чистой воде он движется легко, по льду - гораздо медленнее с бОльшим сопротивлением движению.
Вот для того, чтобы обеспечить оптимальный режим работы дизеля при разных нагрузках на винт, и применяют электрическую передачу. С той же целью (оптимальная работа дизеля при разных нагрузках - разгон, подьем, горизонтальное движение поезда, поезд разного веса) в тепловозах всегда применяется электрическая передача.

Плюс, как уже отмечалось, элекетрическая передача обеспечивает быстрый реверс винта, что для ледокола очень важно. Когда врезался в лед, не проломив его, надо отойти назад и опять таранить лед с разгону. Причем нередко для этого есть лишь весьма ограниченное пространство пробитого ледоколом во льду канала (не прямого, т.к. айсберги приходится обходить).
От Александр Стукалин
К А.Погорилый (25.05.2007 15:44:21)
Дата 26.05.2007 22:49:50

Re: Дизель понятно....

Кстати, по этим же причинам дизель-электрические схемы применяюся на подавляющем большинстве тяжелных карьерных самосвалах, например... За исключением "Катерпиллера", который продолжает "баловаться" гидро-механической трансмиссией... :-)
От securities
К securities (25.05.2007 13:31:56)
Дата 25.05.2007 14:20:42

Понятно, пасиб (-)
От Болдырев К
К securities (25.05.2007 13:31:56)
Дата 25.05.2007 14:04:20

Re: Дизель понятно....

Грубо говоря. Чем у электродвигателя обороты ниже - тем тяга выше. Ледокол часто работает под нагрузкой - затем и деизель-электрический агрегат.
От Андрей Сергеев
К Болдырев К (25.05.2007 14:04:20)
Дата 25.05.2007 14:09:50

Не только

Приветствую, уважаемый Болдырев К!

>Грубо говоря. Чем у электродвигателя обороты ниже - тем тяга выше. Ледокол часто работает под нагрузкой - затем и деизель-электрический агрегат.

Еще возможность быстрого реверса, что опять-таки важно для ледокола.

С уважением, А.Сергеев
От SerB
К securities (25.05.2007 13:31:56)
Дата 25.05.2007 13:35:17

Дизель работает на генератор, ток на электромотор, электомотор вращает винты.

Приветствия!

Довольно распространенный тип трансмиссии (на море)

Удачи - SerB
От Claus
К SerB (25.05.2007 13:35:17)
Дата 25.05.2007 22:32:48

А какой максимальной мощности существуют электромоторы? И какой у них вес? (-)
От Robert
К Claus (25.05.2007 22:32:48)
Дата 27.05.2007 04:50:39

Видел 7000 квт - размером с автобус, только в диаметре побoльше раза в два. (-)
От Salegor
К SerB (25.05.2007 13:35:17)
Дата 25.05.2007 13:41:54

Но ведь "тепловоз" :-). А там так же. (-)
От Дмитрий Козырев
К Salegor (25.05.2007 13:41:54)
Дата 25.05.2007 13:43:28

Чтобы отличать от "теплохода" - где просто дизель. (-)