От Danilmaster
К А.Никольский
Дата 09.03.2007 18:19:54
Рубрики Современность; ВВС;

Re: без заказа...

>точно сказать не могу сколько, возобновление производства нерентабельно. А заказчиками могут стать ИМХО только ВВС РФ, китайцы и единичные арабы. В Госпрограмме вооружений Ан-124 не содержится. Следовательно, пока не будет решен в первую очередь с ВВС РФ, вопрос не сдвинется.

Так ведь Волга-Днепр больше десятка хочет заказать?
С уважением.
От Александр Стукалин
К Danilmaster (09.03.2007 18:19:54)
Дата 12.03.2007 14:45:17

ВД берет пока 5+5 В-747-х...

"12 марта 2007 /AVIA.RU/
12 марта 2007 г., Москва, в присутствии журналистов российских и зарубежных СМИ представители компании 'Боинг' и компании 'Волга-Днепр' подписали контракт о размещении заказа на 5 самолетов Boeing 747-8 Freighter.
Подписанное соглашение также предоставляет российскому перевозчику права на приобретение еще пяти дополнительных лайнеров. Новые самолеты войдут в состав парка а/к 'Air Bridge Cargo', дочернего предприятия 'Волга-Днепр'. Стоимость заказа по ценам каталога составляет 1,4 млрд. долларов США.
Президент группы 'Волга-Днепр' Алексей Исайкин сказал: 'Улучшенные показатели грузовместимости и экономичности в модели 'Boeing 747-8' позволят нам увеличить объем грузоперевозок и повысить прибыль'.
Снижение потребления топлива на 15 % по сравнению с модификацией 747-400 Freighter, а также применение новых технологий, разработанных компанией 'Boeing' для модели 787 Dreamliner делают этот самолет очень привлекательным для нашей авиакомпании'.
'Приобретение лайнеров 747-8 Freighter стало еще одним шагом на пути сотрудничества Группы Компаний 'Волга-Днепр' с компанией 'Boeing', которая не ограничивается только продажами. Мы ценим 'Волгу-Днепр' и как партнера в области производственной логистики', - сказал Крейг Джонс, вице-президент компании 'Boeing - гражданские самолеты', отвечающий за продажи в России и странах Средней Азии".
http://www.avia.ru/news/?id=1173694661
От А.Никольский
К Danilmaster (09.03.2007 18:19:54)
Дата 09.03.2007 18:58:48

Re: без заказа...


>Так ведь Волга-Днепр больше десятка хочет заказать?
++++
не помню точно, но для безубыточности нужно не менее 30 кажется, если не больше. Или госдотации - тоже выход, но он пока не планируется. Скорее всего, проблему стоит решить и госдотациями, и заказом ВВС, а там может еще какие-то клиенты зарубежные подтянутся (но их заведомо немного будет, непонятно, зачем китайцам сейчас такой самолет)
С уважением, А.Никольский
От СОР
К А.Никольский (09.03.2007 18:58:48)
Дата 09.03.2007 20:21:43

ВВС грузоперевозками заниматся не может?

Или это политика такая, грузоперевозками должны заниматься исключительно частники, желательно иностранцы и совсем хорошо если они арабы?
От Евгений Путилов
К СОР (09.03.2007 20:21:43)
Дата 12.03.2007 13:47:44

У Ан-124 есть для этого грузопассажирская версия

Доброго здравия!

>Или это политика такая, грузоперевозками должны заниматься исключительно частники, желательно иностранцы и совсем хорошо если они арабы?

Ее создание было вызвано именно коммерческими соображениями. ИМХО, держать ВТС Ан-124 в составе ВВС в мирное время вообще мало смысла. Лучше взять за основу украинский вариант - выделить такие машины в отдельную госкомпанию, которую потом при необходимости легко мобилизовать (в отличие от частников). И не грузить ВВС несвойственными функциями и гражданскими версиями ВТС (как и перевозчиков военными версиями транспортников).

С уважением, Евгений Путилов.
От tramp
К Евгений Путилов (12.03.2007 13:47:44)
Дата 12.03.2007 19:04:25

+1 (-)
От А.Никольский
К СОР (09.03.2007 20:21:43)
Дата 09.03.2007 23:06:22

ВВС ими активно занимается!

но денег таких на обновление парка им не выделено
С уважением, А.Никольский
От СОР
К А.Никольский (09.03.2007 23:06:22)
Дата 10.03.2007 00:19:23

То есть ВВС мешают кому то

>но денег таких на обновление парка им не выделено

Вести бизнес. Или это конспирология? Не далее как вчера по Дискавери вещали о золотых перспективах грузоперевозок большими транспортными самолетами их как этот рынок хорошую прибыль приносит.

Вобщем то Россия одна из немногих стран способная обеспечить армию транспортом, который в мирное время еще и деньги заробатывает... денег не выделили. Странно.
От Александр Стукалин
К СОР (10.03.2007 00:19:23)
Дата 10.03.2007 03:30:19

Re: То есть...

>Вести бизнес. Или это конспирология? Не далее как вчера по Дискавери вещали о золотых перспективах грузоперевозок большими транспортными самолетами их как этот рынок хорошую прибыль приносит.
>Вобщем то Россия одна из немногих стран способная обеспечить армию транспортом, который в мирное время еще и деньги заробатывает... денег не выделили. Странно.

А ВВС не могут по определению "вести бизнес" = "мешать кому-то" делать это...
От СОР
К Александр Стукалин (10.03.2007 03:30:19)
Дата 10.03.2007 04:43:54

Re: То есть...


>А ВВС не могут по определению "вести бизнес" = "мешать кому-то" делать это...

По какому определению?
От Vad
К СОР (10.03.2007 04:43:54)
Дата 10.03.2007 13:35:49

Re: То есть...


>>А ВВС не могут по определению "вести бизнес" = "мешать кому-то" делать это...

Насколько я знаю, коммерческие грузоперевозки - это "ноу-хау" ВВС РФ. В цивилизованных странах ВТА работает только в интересах ВВС и государства. Попробуйте арендовать амеровский С-5 - не получится! А насчет новых Ан-124 для ВВС - я смеялся и плакаль. У них из имеющихся большинство ржавеет в Сеще и в Ульяновске. Куда им еще?!
От orcaorca
К Vad (10.03.2007 13:35:49)
Дата 11.03.2007 20:53:35

Re: То есть...

>Насколько я знаю, коммерческие грузоперевозки - это "ноу-хау" ВВС РФ. В цивилизованных странах ВТА работает только в интересах ВВС и государства. Попробуйте арендовать амеровский С-5 - не получится!

Как раз наоборот. существует целая программа по предоставлению мощностей ВТА гражданским пользователям - бо гонять технику порожняком вредно, но иногда приходится.

З.Ы. был кинофильм с Биллом Корисменом (это который в "Дне Сурка"... ) - как получил он в наследство от папаши-циркача слониху. и герочески через пол-страны доставлял животное в просто аэропорт, откуда ее военно-транспортным самолетом отправляли на ШриЛанку...
От tramp
К orcaorca (11.03.2007 20:53:35)
Дата 11.03.2007 21:35:06

Re: То есть...

>>Насколько я знаю, коммерческие грузоперевозки - это "ноу-хау" ВВС РФ. В цивилизованных странах ВТА работает только в интересах ВВС и государства. Попробуйте арендовать амеровский С-5 - не получится!
>
>Как раз наоборот. существует целая программа по предоставлению мощностей ВТА гражданским пользователям - бо гонять технику порожняком вредно, но иногда приходится.

>З.Ы. был кинофильм с Биллом Корисменом (это который в "Дне Сурка"... ) - как получил он в наследство от папаши-циркача слониху. и герочески через пол-страны доставлял животное в просто аэропорт, откуда ее военно-транспортным самолетом отправляли на ШриЛанку...
Офффтом, но это был Билл Мюррей в фильме "Больше чем жизнь"

с уважением
От orcaorca
К tramp (11.03.2007 21:35:06)
Дата 12.03.2007 18:59:59

Re: То есть...

>Офффтом, но это был Билл Мюррей в фильме "Больше чем жизнь"

"Точно! Узнаю брата Колю!" :)
От writer123
К Vad (10.03.2007 13:35:49)
Дата 10.03.2007 22:09:23

Re: То есть...

>Насколько я знаю, коммерческие грузоперевозки - это "ноу-хау" ВВС РФ.
Ну, для начала, тогда уж СССР - хотя и не коммерческие, но гражданские грузы возили постоянно.