От Алекс Антонов
К Александр Стукалин
Дата 20.02.2007 20:23:27
Рубрики Современность; Армия; ВВС; Космос;

Действительно 15.

>> Сейчас в боевом составе 16 машин...
>Сейчас их 15, бортовые номера -- 02, 03, 04, 05, 06, 07, 10, 11, 12, 14, 15, 16, 17, 18, 19.

Теперь посчитаем общую возможную численность:

http://www.vpk-news.ru/oldversion/article.asp?pr_sign=archive.2003.03.01_01

"...В наследство от Советского Союза России досталось всего 6 таких машин. Еще 8 были получены от Украины в рамках сделки "бомбардировщики за газовые долги". Один самолет достроили на КАПО и передали ВВС в 2000 г. Еще пять ракетоносцев числятся за испытательными центрами Минобороны и промышленности. Остальные Ту-160 "погибли" на Украине. Там на разделку пошли боевые машины даже со 100-часовым налетом..."

http://www.eduref.ru/26431-9317e.html

"...На территории России в начале 90-х годов имелось порядка десятка Ту-160, различных годов выпуска. Два самолета используются АНТКим.А.Н.Туполева для проведения исследований и испытаний. На Казанском АПОимелась 6 недостроенных машин в различной степени готовности.

В 1997 г. на заводе в Казани были начаты работы по возобновлениюпроизводства самолетов Ту-160. В 1999 г. МО России выделило средства надостройку одного бомбардировщика. 10 сентября 1999 года достроенная машина
№ 802 совершила первый полет с аэродрома КАПО..."

Из всего вышепроцитированного следует что на сегодня в боевом составе 15 машин, на заводе 5 недостроенных машин, еще 4 Ту-160 "числятся за испытательными центрами Минобороны и промышленности".

Как видим при достройке заводского задела и передаче (после ремонта и модернизации) в Энгельс четырех оставшихся "испытательных" Ту-160 суммарную их численность можно довести до 15+5новых+4испытательных = 24 машин. Однако Михайлов явно намекал на выпуск по ГПВ-2015 шести новых Т-160 (то бишь один будет делаться "с нуля", без использования советского задела). 15+6новых+4испытательных = 25.

С уважением, Александр
От Flanker
К Алекс Антонов (20.02.2007 20:23:27)
Дата 20.02.2007 22:13:25

Re: Действительно 15.


> Однако Михайлов явно намекал на выпуск по ГПВ-2015 шести новых Т-160 (то бишь один будет делаться "с нуля", без использования советского задела). 15+6новых+4испытательных = 25.
А Михайлов с таким же успехом может обещать и 125 Ту-160, цена слов этого пи***бола достаточно известна. Я вот больше верю своему бывшему начальнику, который работал над этой машиной и который говорил "сейчас ее не создать"
> С уважением, Александр
От writer123
К Flanker (20.02.2007 22:13:25)
Дата 21.02.2007 14:09:23

Re: Действительно 15.

>который работал над этой машиной и который говорил "сейчас ее не создать"
Думаю что при большом желании восстановить производство в принципе возможно, но особого смысла в этом нету, поскольку для его наличия нужно делать большую партию, а для этого нужно много денег, которые можно потратить на что-то более интересное.
От Flanker
К writer123 (21.02.2007 14:09:23)
Дата 21.02.2007 20:05:20

Re: Действительно 15.

>>который работал над этой машиной и который говорил "сейчас ее не создать"
>Думаю что при большом желании восстановить производство в принципе возможно, но особого смысла в этом нету, поскольку для его наличия нужно делать большую партию, а для этого нужно много денег, которые можно потратить на что-то более интересное.
Наверное можно, но желание нужно большое, кооперация развалилась нафиг, половина блоков , систем и агрегатов производилось в республиках СССР ну и вагон других сложностей.
От writer123
К Flanker (21.02.2007 20:05:20)
Дата 21.02.2007 22:16:36

Re: Действительно 15.

>Наверное можно, но желание нужно большое, кооперация развалилась нафиг, половина блоков , систем и агрегатов производилось в республиках СССР ну и вагон других сложностей.

Ну с другой стороны это - хороший повод обновить борт.
Ну а в реальности российским ВВС сейчас совсем другое нужно, а стратегам имеющимся летать ещё долго. Главное - своевременная модернизация, ремонт и перевооружение.
От Flanker
К Алекс Антонов (20.02.2007 20:23:27)
Дата 20.02.2007 22:08:04

Re: Действительно 15.


>В 1997 г. на заводе в Казани были начаты работы по возобновлениюпроизводства самолетов Ту-160. В 1999 г. МО России выделило средства надостройку одного бомбардировщика. 10 сентября 1999 года достроенная машина
>№ 802 совершила первый полет с аэродрома КАПО..."

> Из всего вышепроцитированного следует что на сегодня в боевом составе 15 машин, на заводе 5 недостроенных машин, еще 4 Ту-160 "числятся за испытательными центрами Минобороны и промышленности".

> Как видим при достройке заводского задела и передаче (после ремонта и модернизации) в Энгельс четырех оставшихся "испытательных" Ту-160 суммарную их численность можно довести до 15+5новых+4испытательных = 24 машин. Однако Михайлов явно намекал на выпуск по ГПВ-2015 шести новых Т-160 (то бишь один будет делаться "с нуля", без использования советского задела). 15+6новых+4испытательных = 25.
ну вы точно "МЕДВЕД" , с таким обалденным оптимизмом, забудьте сразу про КБшные машины, у них либо ресурс на 0, либо они непригодны для боевой эксплуатации (фотки тут уже проходили). Откуда инфа про 5 недостроек ? И даже если эо так, отнюдь не факт что их все можно достоить. Снимите в конце концов розовые очки, максимум два-три наиболее готовых может и введут в строй, а про остальные и тем более КБшные забудьте
> С уважением, Александр
От Александр Стукалин
К Алекс Антонов (20.02.2007 20:23:27)
Дата 20.02.2007 21:02:54

Re: Действительно 15.

>"...В наследство от Советского Союза России досталось всего 6 таких машин. Еще 8 были получены от Украины в рамках сделки "бомбардировщики за газовые долги". Один самолет достроили на КАПО и передали ВВС в 2000 г. ..."

>"...На территории России в начале 90-х годов имелось порядка десятка Ту-160, различных годов выпуска. Два самолета используются АНТК им. А.Н. Туполева для проведения исследований и испытаний. На Казанском АПО имелась 6 недостроенных машин в различной степени готовности.
>В 1997 г. на заводе в Казани были начаты работы по возобновлениюпроизводства самолетов Ту-160. В 1999 г. МО России выделило средства надостройку одного бомбардировщика. 10 сентября 1999 года достроенная машина № 802 совершила первый полет с аэродрома КАПО..."

>Из всего вышепроцитированного следует что ... на заводе 5 недостроенных машин

Откуда это следует? :-)
А Энгельс с начала 90-х откуда машины получал "из наследства СССР"? Из закромов Родины что ли? С КАПО и получал... Откуда там еще 5 штук?

>еще 4 Ту-160 "числятся за испытательными центрами Минобороны и промышленности".
Те, которые "числятся", они такие:

http://aviaforum.ru/showthread.php?t=12685&highlight=%C6%F3%EA%EE%E2%F1%EA%E8%E9
А летает у "Туполева" сейчас один "Веремей" №0401.
Второй летный (который "Близнюк") в прошлом году уже отдали в Энгельс, он и получил в полку крайний №19...