От Старик
К А.Никольский
Дата 30.01.2007 06:15:21
Рубрики WWII; Танки; ВВС;

Интересная подробность. То, что наши вывезли макет ГТД известно. В 1946-48 работ

>Прочитал в книге Кея. Представили в ноябре 1944 г танк GT Пантера с ГТ GT101 а позднее с ГТ GT102.
>GT101 - мощность турбины 3750 л.с. потребляемая компрессором 2600 лс, мощность на выходном валу 1150 лс, вес 450 кг, степень сжатия 4,5:1, удельный расход топлива 450-500 г/лс/ч при полной нагрузке и 430 г/лс/ч при 70% нагрузке расход воздуха 10 кег/с
>для более надежной GT102 довели расход топлива до 1400 л. то есть его хватало для того же запаса хода.

Но, что именно под про "пантеру" - интересно. В переписке упоминается "тигр-2". Хотя наши данные по ГТД 1947-го другие (хотя сей ГТД вроде как наш). Мощность 850-900 л.с., удельный расход топлива - 380-400 г/л.с./ч. Но достигли ли этого не знаю. Отчет еще не рассекречен.
От А.Никольский
К Старик (30.01.2007 06:15:21)
Дата 30.01.2007 14:10:55

Для Тигра и Абрамса ГТД немцы тоже делали:)

в упомянутой книге написано, что первоначально ГТД GT101 планировали запихнуть в обычный Тигр I, но он не залезал по длине и с сентября 1944 г все усилия сосредоточились на засовыванию его, а равно и его модификации с отдельно, а не соосно расположенной рабочей тубиной GT102 в Пантеру, но предварительные испытания планировалось провести на Ягдтигре. Правда, ни фоток танков с ГТД, ни более-менее ясных сведений об испытаниях в книге нет. Зато там говорится, что ГТД для абрашки разработан под руководством Ансельма Франца, создателя ТРД Юнкерса (в теме по ГТД Пантер он правда, как я понял, не работал).
Кстати, автор этой книги Энтони Кей очень хорошо везде о нас пишет, так, прямо говорит, что Пантера и Т-34 лучшие танки ВВ2, причем Пантера - реакция на тридцатьчетверку, в главах, где пишет об использовании немецкого опыта победителями нет и намека интонаций про отсталых русских, которым повезло с немецким наследством - ясно пишет, что немецкий опыт все пилили как могли и это совершенно естественно.
С уважением, А.Никольский
От Москалев.Е.
К А.Никольский (30.01.2007 14:10:55)
Дата 30.01.2007 22:23:31

Re: Для Тигра...

Приветствую

Вот черт!!
Поставим гтд от 80ки в "кинг тигра" и скажем что так и было))
Типа эксперементальная машина))))

С уважением Евгений
От Старик
К Москалев.Е. (30.01.2007 22:23:31)
Дата 31.01.2007 00:48:54

Гы! И ты откажешься от его КПП и МП? Сам? Не верю! :) (-)
От Москалев.Е.
К Старик (31.01.2007 00:48:54)
Дата 31.01.2007 11:58:49

Re: Гы! И...

Приветствую

Конечно нет
Но можно и не отказываться
У гтд макс обороты равны таким у майбаха
Минимальные ниже (0) но можно принудительно выставить РСА не менее 800
педалью газ будет РСА, тормоз и главный и МП остаются привод то передний))).
Ои Миша Щас меня будут бить)))
За попытку внедрить современный "девайс" в раритетную технику))

С уважением Евгений
От Старик
К Москалев.Е. (31.01.2007 11:58:49)
Дата 31.01.2007 12:11:55

:)) (-)
От Старик
К Старик (31.01.2007 00:48:54)
Дата 31.01.2007 00:54:37

Лучше уж от Объекта 167Т (-)
От Андрей Сергеев
К Старик (30.01.2007 06:15:21)
Дата 30.01.2007 13:46:46

Re: Интересная подробность....

Приветствую, уважаемый Старик!

>Но, что именно под про "пантеру" - интересно. В переписке упоминается "тигр-2". Хотя наши данные по ГТД 1947-го другие (хотя сей ГТД вроде как наш). Мощность 850-900 л.с., удельный расход топлива - 380-400 г/л.с./ч. Но достигли ли этого не знаю. Отчет еще не рассекречен.

А у нас это был именно турбовальный двигатель, или турбина со свободно-поршневым газогенератором? Поскольку известно, что до начала-середины 50-х у нас работали над танковым движком с СПГГ (он вообще тогда считался весьма перспективным).

С уважением, А.Сергеев
От Старик
К Андрей Сергеев (30.01.2007 13:46:46)
Дата 31.01.2007 12:11:18

В 1940-е именно турбовальный это ПОТОМ увлеклись СПГ (-)